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港口区位价值理论探析 　　摘要:港口作为 现代 交通 综合运输链的重要节点,正在成为开放带动型区域 经济 竞争优势的重要来源之一。港口的 发展 客观上受到发展与运营环境、需求环境、生产要素环境、支持环境、机会与政府六大要素的影响。充分考虑到港口区位、资源与能力及要素环境的改善,初步探讨了港口区位价值的内涵、影响因子体系、港口能力与竞争优势、港口区位价值金字塔模型等基本理论问题。 　　关键词:港口;港口能力;港口区位价值 　　 　　一、港口区位理论简评 　　 　　国外研究港口的论著分别从不同的角度对港口进行了研究,涉及到港口形成与发展的区域 自然 条件、交通运输条件、港口区位 工业 化、港口与腹地相互关系、港口空间结构演化等内容。德国学者高兹(E.A Kautz)于1943年发表了《海港区位论》,开创了港口区位理论研究的先河。高兹指出,决定海港选址区位包括运输费用、劳动力费用和资本投入三个主要因素,它们构成了港口区位因子体系[1]。霍伊尔(Hoyle)和平德尔(Pinder)主编的《城市港口工业化与区域发展》指出,交通一体化是港口最基本的功能,港口往往发展成为一个主要工业集聚点和重要的就业地点以及国家和地区发展的增长极点。巴顿(Patton)和摩根(Morgan)的研究表明,腹地在港口形成与发展过程中起决定性作用。国外学者对港口空间结构演化的研究主要涉及到港口形成