对我国铁路运输企业资本经营的研究.docVIP

摘  要  随着社会主义市场经济体系的逐步建立，我国资本市场和产权市场等得到了较大 的发展，企业经营观念和经营管理方式正在发生转变，资本经营正为越来越多的人所 倡导。然而，众多探讨资本经营的文章一般都是针对一般竞争性行业企业的，探讨基 础性行业企业尤其是铁路运输企业资本经营的文章甚少。由于体制改革的滞后以及经 营观念和管理方式的落后，铁路运输企业已陷入困境。因此，研究铁路运输企业资本 经营问题不仅具有理论意义，而且具有重要的现实意义。本文共分五章。 第一章首先简要回顾了西方经济学家对资本范畴的认识，并结合我国现实经济生 活中资本存在领域的广泛性，认为资本是能够带来价值增值的价值；然后，重点探讨 了资本经营的涵义，笔者认为凡是以资本增值为目的的经营活动都属于资本经营的内 容，资本经营包括生产经营。 第二章笔者用大量的数据分析了铁路运输在我国国民经济中的重要地位和作用以 及当前铁路运输企业面临的严峻形势，以说明铁路运输企业开展资本经营的必要性。 第三章笔者首先阐述铁路运输企业应按资本经营原则进行运输生产经营，即一方 面采取一切措施减少运输支出，降低运输成本；另一方面利用一切手段增加运输收入， 以实现运输利润最大化。其次，笔者对公益性运输的补偿问题作了较深入的探讨。对 公益性运输实行财政补贴是世界各国的普遍做法。我国应制定办法对铁路公益性运输 进行补偿，这是铁路运输企业资本经营的前提条件。本章最后探讨铁路运输企业多种 实业资本经营。多种经营可以分散铁路运输企业的经营风险，并为其创造更多的收益。 日本、美国等的铁路公司在这方面有着成功的经验，值得我们借鉴。我国铁路运输企 业多种经营始于 20 世纪 80 年代，但由于定位不正，没有得到充分的发展。对此笔者 利用铁道部工业普查中有关多种经营的资料进行了分析，认为目前我国铁路运输企业 多种经营尚处于低水平的发展阶段。笔者重点探讨了多种经营的行业选择及其经营规 模问题，认为我国铁路运输企业应选择正处于扩展阶段和稳定阶段的行业，作为多种 经营投资的行业，并实行规模经营。 第四章阐述铁路运输企业产权资本经营。笔者首先分析了我国铁路产权制度的现 状，并对我国铁路产权关系的重新界定作了探讨：认为应将铁道部目前的政府行业管 理职能、国有资产所有权管理职能和运输调度指挥职能独立出来，分别成立相应的管 理部门来行使；采用“上下分离”模式，将现有的线路设施及其维修部门独立出来， 成立铁路基础设施公司；将铁路分局改组成有限责任公司、股份公司等；将铁路局改 组成集团公司作为改制企业的投资主体，这样，建立起政企分开、产权明晰的铁路管 理体制。其次，笔者阐述了铁路运输企业产权资本经营内容，主要探讨兼并与收购、 公司分立、铁路非经营性资产剥离及铁路支线等的托管经营。 第五章探讨铁路运输企业金融资本经营。作者阐述了铁路运输企业开展金融资本 经营的意义。通过借鉴国际成功经营和分析我国铁路运输企业金融经营现状，提出了 未来可拓展的几种经营方式。 关键词：铁路运输企业；资本经营；多种经营 ABSTRACT China is establishing its market economy. The nations capital market and property right exchange market have developed quickly in the last few years which causes the ideas and methods of enterprises management changed. Nowadays, a lot of people discuss the enterprises capital management, but few of them research the rai1way enterprises capital management. The role of the railway enterprises play in the market economic system is obviously important．Yet being deeply effected by the traditional plan economic system， Chinas railway enterprises havent made ideal progress in the economic reform．The have fallen into loss．It is very significant both in theory and in practice to study the railway enterprises capital m