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文章编号：1003—1421(2013)08—0088—05 中图分类号：F512
． 3；F224 文献标识码：A
基于修正离差最大化与可拓模型的
区域运输通道建设时序决策
DecisionofConstructionSequenceofRegionatTransportCorridorbasedonModified
Maximum DeviationandExtensionMode【
李广路
LIGuan,E—lu
(西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031)
(SchoolofTransportationandLogistics，SouthwestJiaotongUniversity
， Chengdu 610031，Sichuan，China)
摘 要 ：分析 区域运输通道需求特点，确定影响区域运输通道 需求强弱的主要 因
素 ，构建通道建设时序决策指标体系。基于离差最大化构建优化模型求解客观权
重，由专家根据德尔菲法获得主观权重，采用经验因子进行加权修正， 并 引入可
拓学理论改进模型进行决策计算，在给出通道建设时序 的同时计算出各通道建设
紧迫程度 ，结合案例进行区域运输通道建设时序决策计算。
关键词 ：区域运输通道；建设时序；离差最大化；可拓学
Abstract：Thispaperanalyzesthedemandcharacteristicsofregionaltransportcorrido deter，njnes
themain factors influencing dem and intensity ofthe corridorand establishesthe decision index
system ofcorridorconstructionsequence
． Theobjectiveweightissolvedbyestablishingoptimization
modelbasedonmaximum deviation， thesubjectiveweightisachievedbyexpertsaccordingtoDelphi
method，andweightingmodification istakenbyusingexperiencefactorthenthedecisioncalculation
IStakenbyintroducingextension theory and improvingmode1
． Inthemeantimeofprovidingcorridor
construction sequence，the urgency degreeofeach corridorconstruction iscalculated
intheend，
，
the sequence decisioncalculation ofregionaltransport corridorconstruction istakenbycombining
exam ples．
Key W ords：RegionalTransport
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