2012年中国成品油市场回顾与2013年展望.pdfVIP

市 场分析 MARKETANALYSIS 2012年中国成品油市场回顾与2013年展望 田景惠 (中国石油销售分公司) 摘 要 2012年，国内成品油市场消费增速总体回落，其中汽油、煤油保持较快增长， 而柴油消费同比仅增长1％；受经济结构调整和用油结构变化影响，消费柴汽比下降至1．97； 以燃气为主的替代燃料发展迅速，但总量较小；国内炼油能力稳步提高，炼厂开工率小幅降 低 ；石油产品消费税新政有利于规范市场秩序 ，但执行力度尚待观察。2013年，预计国内经 2 济形势略好于2012年，成品油需求量将 同比增长5％；替代燃料保持较快增长，但 占比仍然较 4 小；国内新增炼油能力将达到4500万吨，使得全国炼油能力突破5亿吨 ／年 ，市场供 需保持宽 平衡。海南、上海、浙江和江苏等已具备供应高标准汽柴油能力的省市，可能先行推 出本地 的油品质量升级计划。 关键词 中国 成品油市场 炼油能力 供应 需求 预测 逐步减弱。另外，2012年开始实行的节假 日高速 2012年国内成品油市场回顾 通行免费政策以及近几年高速公路里程年均10％ 以上的快速增长，对鼓励汽车出行 、扩大出行半 2012年 ，内需消费疲软和部分行业产能过剩 径、带动汽油消费持续旺盛有较大贡献。当然， 问题突出，国内制造业进入缓慢 “去库存化”阶 汽柴油出厂价比价关系 (柴油出厂价明显低于汽 段 ，经济增速 回落至7．8％，成品油消费增幅由 油)长期与加工成本和国际市场偏离也是消费柴 2011年的5．3％放I曼至3．5％。 汽比下降的原因之一。例如 ，2012年国内汽柴 1．成品油消费增长明显回落，消费柴汽比持 续走低 2012年 ，国内成品油 (汽煤柴，下同)表观 消费量为2．51亿吨，同比增长3．5％。国内消费柴 汽比在2005年出现峰值后呈现波浪下行趋势 (见 图1)，2012年降至2：1以下。产业升级和经济结 构调整是主要原因。2012年国内第一、二、三产 的比重分别为10％、45％和45％，第二产业比重首 誉器量莒 蓉善蓍 誊善童善 §詈 吾誉年 H 次回落至与第三产业持平，柴油消费增长的动力 图1 1998—2012年国内成品油消费柴汽 比变化 7o． 国际石油经济 2013．4 MARKETANALYSIS 市场分析 油的价格比为1．17，而新加坡汽柴油的价格比为 全退出市场，93汽油成为主流型号，因此不宜再称 0．96。价格关系的错位造成国内炼厂生产汽油积 之为 高“标号”汽油；另外，北京市在国V升级过程 极性较高，进而带来柴油供应紧张的隐忧。 中，推出符合国际惯例的92和95汽油，这代表了 2．汽油消费较快增长，高标号汽油发展出现 油品牌号升级的方向，也打破了原来 “高标号”汽 新趋势 油的概念，尤其是未来在国内油品质量全面提高的 2012年国内汽油表观消费量同比增长8％，较 过程中，牌号适当下降是必然趋势，因此建议国家 2011年增速提高1个百分点。2012年汽油消费的增 相关部门将92#或93设定为新的汽油品质比率基 长存在以下几个显著特点。 准，同时在国V标准中统—将汽油牌号调整为92和 一 是汽油消费增长快