既有双曲拱桥加固方法的研究.pdfVIP

1032 中国公路学会桥梁和结构工程分会2007年全国桥粱学术会议论文集 (3)双拱涵结构加固采用先裂缝注浆、封闭后再套钢筋混凝土内拱涵。 1．袖阀管法灌浆 (1)灌浆孔布置 地基土加固：在距涵台侧墙墙角水平与垂直距离lm位置平行涵洞轴线各布置一排倾角45。灌浆孔， 每排23个，孔间距1．5m，孔深7m。 台后回填砂加固：在距涵台侧墙墙角垂直距离1．5m、2．5m、3．5m位置平行涵洞轴线各布置一排灌 上倾斜孔，倾角分别10。、20。。 t t 1、0．51四个比 (2)灌浆材料：浆液采用水泥浆，水泥标号32．5R，水灰比采用1：1、0．8：1、0．6 级，开灌水灰比为1：1。 (3)浆液变换标准：①当灌浆压力保持不变，注入率持续减少时，或注入率不变而压力持续升高时， 不得改变水灰比；②当某一级浆液的注入量已达300L以上或灌浆时间已达30min，而灌浆压力和注入 率均无改变或改变不显著时，应改浓一级水灰比；③当注入率大于30I。／min，可根据具体情况越级变浓。 填砂加固灌浆压力0．2MPa。 (5)灌浆顺序：先地基土加固后台背回填砂加固、先两边后中间按二次序逐渐加密进行，即先灌地基 土两排一序孔再二序孔，地基土灌浆完成后同样按二次序进行回填砂加固。单孔灌浆顺序自上而下、自 里而外，步距0．33m(即每米灌3次)，视灌注情况进行复灌。 2．钢筋混凝土内拱涵 应先用高分子树脂灌注混凝土拱涵拱圈、台身的裂缝，较细的裂缝用环氧材料封闭。 在现双拱涵每单孔内各现浇一钢筋混凝土内拱涵，内拱涵拱圈、侧墙混凝土厚度0．3m，基础采用钢 筋混凝土整体式基础，厚0．6m。拱圈、侧墙采用C30混凝土，基础采用C25混凝土。内拱涵受力钢筋直 钢筋采用≯20mm。 内拱涵的沉降缝布置需与现拱涵的沉降缝位置对应，缝内嵌入涂沥青膏木板，然后填塞沥青麻絮、浇 热沥青。 · 四、结 语 早期修建的公路拱涵较多采用圬工石砌或素混凝土材料，在地质条件不是特别好的情况下，容易发 生基础沉降、拱圈开裂等病害，如不及时进行处理，将对构造物的安全构成极大的隐患。针对本双连拱涵 发生的病害，采取地基和台背填土注浆、裂缝修补、拱内钢筋混凝土截面补强等综合措施进行的加固，效 果显著，可为同类构造物的维修加固设计与施工提供借鉴。 192．既有双曲拱桥加固方法的研究 黄侨1，2 葛占钊2 林阳予2 (1．东南大学桥梁与隧道工程研究所；2．哈尔滨工业大学桥梁工程研究所) 摘 要 我国在20世纪六七十年代修建了许多双曲拱桥，由于当时施工技术相对比较落后，目前超 载现象较为严重，同时这类桥梁的自身结构整体性差，所以经过多年运营后都有不同程度损伤及承载能 力降低。为了保证其安全运营，必须对这类桥进行维修、加固。本文主要研究了双曲拱桥的各种加固方 法，并对各种加固方法进行了对比分析，研究了各种加固方法的适用性，最后以算例形式对增大截面及碳 IV检测与加固 1033 纤维两种加固方法进行深入研究，并且利用拱桥的温度效应，适当控制加固施工温度，使加固达到一定的 变被动加固为主动加固的效果。 关键词 双曲拱桥加固 增大截面 碳纤维 一、引 言 双曲拱桥是20世纪60年代，由我国无锡县建桥工人首创的一种桥型。它由拱肋、拱波、拱板和横向 联系等几部分组成，充分发挥了预制装配的优点，可以不要拱架施工。主拱圈以“化整为零”的方法按先 后顺序进行施工，再以“集零为整”的方式组合成承重结构。该桥型节省木料，加快施工进度，而所耗用的 工料又不多，符合我国当时的国情。因此在六七十年代，我国各地都修建了大量的双曲拱桥。但该桥型 结构的整体性较差，在地震荷载作用下容易损坏，并且在长期活载作用下拱肋与拱波结合处容易开裂，这 些缺陷经过多年使用已暴露无遗。同时由