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可用于海洋平台的多功能环氧防腐涂料研究 徐忠苹L2，韩文礼1一，张彦军1一，杨耀辉1’2，张胎刚1-2 (1，中国石油集团工程技术研究院，天津，塘沽，300451) (2，cNPc石油管工程重点实验室一涂层材料与保温结构研究室，天津，塘沽，300451) 摘要：为减少海洋平台在建造过程中所用涂料的种类，提高涂装的生产能力和效率，开发了一种适用于海洋平台多个部位 的多功能环氧防腐涂料。本文研究了涂料的树脂固化剂体系、颜填料体系及附着力促进剂等助荆，所开发的涂料与钢及铝等基 材的粘结力优异，涂层耐磨性良好，且耐阴极剥离性能好。 关键词：海洋平台，多功能环氧涂料，拉开法附着力，耐阴极剥离 前言 由于海洋平台的不同部位(暴露甲板、架空丁艺管道、压载水舱等)对涂层性能有不同的要求，如装饰性、耐磨性、防腐 性能及耐阴极剥离性能等，在建造过程中，一座海洋平台一般要使用多种不同的涂料。如某海洋平台建造时，光底漆就要使用5种， 不但配套复杂，而且施T也很不方便。如果能够减少涂料的使用品种，必然能够提高涂装效率，增强涂装生产能力。 为减少所用底漆的品种，可选用通用型环氧涂料，该环氧涂料一般具有如下特点： 适用海洋平台的多个部位； 对不同基材(如钢、镀锌件、有色金属及车间底漆等)均有良好粘接； 可与典型面漆品种相配套； 与阴极保护系统有好的相容性； 具有良好的可复涂性； 也可用于海洋平台涂装的维修和保养。 本文介绍了一种可用于海洋平台的多功能环氧防腐涂料的性能及其研究过程，该涂料与钢及铝等基材的粘结力优异，涂层 耐磨性良好，且耐阴极剥离性能好。 实验部分 2．1、主要原材料 环氧树脂，国产；酚醛改性胺类固化剂、改性脂环胺类固化剂，国产；云母氧化铁、磷酸锌、三聚磷酸铝、氧化铝等颜填料， 国产；各种溶剂，国产；BYK助剂，德国。 2．2、主要试验设备及仪器 表1．主要试验设备及仪器 砂磨搅拌分散多用机 SFJ一400 上海现代环境工程研究所 锥形磨 QZM 天津市精科材料试验机厂 拉开法附着力测试仪 阳 美国DeFelsko公司 盐雾试验箱 淼螂 盯船 英国Ascon公司 磨耗试验机 美国Taber公司 2．3、涂料制备过程 将涂料配方中部分树脂、溶剂及全部颜填料、分散剂、助剂高速分散后，用研磨设备研磨至细度60斗m以下，加入剩余的树脂、 溶剂调节至适宜粘度，过滤，即得成品漆。 2．4、测试方法 1728漆膜、腻子膜干燥时间测定法 (1)、漆膜的表干时间测定法：参见GB厂r 5210色漆和清漆拉开法附着力试验 (2)、拉开法附着力测试方法：参见GB厂r (3)、涂层耐磨性测试方法：参见GB厂r1768色漆和清漆耐磨性的测定旋转橡胶砂轮法 (4)、涂层耐阴极剥离性能测试方法：试验在恒温干燥箱中进行，辅助电极为213型铂电极，参比电极为饱和甘汞电极， 剥离试验时间为7d或28d。 (5)、涂层耐碱热水性能测试方法：将试样放80。C的浓Na0H溶液中，试验过程中观察涂膜的变化，如果涂膜出现鼓泡 或脆裂现象，表示试样破坏。 结果与讨论 3．1、涂料的树脂固化剂体系研究 制备固含量较高(70％以上)的环氧底漆时通常选用黏度低的环氧树脂作为成膜基料，在本研究中，选用了双酚A型E42 树脂溶液，固化剂研究了酚醛改性胺类固化剂和改性脂环胺类固化剂。 (1)成膜树脂的影响 在E42环氧树脂溶液中加入改性双酚F型树脂B，同化剂选择酚醛改性胺类同化剂G．。通过改变混合树脂的比例，配方中 树脂用量保持不变，其他组分配比相同，阴极剥离(65℃，7d)的试验结果见表2。 表2．不同比例树脂的阴极剥离值