简述汽车安全气囊论文.doc

学号 201112480208 湖南交通职业技术学院汽车工程系 毕业设计（论文） 设计(论文)题目： 简述汽车安全气囊 作 者： 伍泉 专 业： 汽车制造与装配技术 班 级： 装配1102班 实习单位： 上海大众汽车有限公司 校内指导老师： 李秋艳 校外指导老师： 顾勇 2014年 1月 17 日 简述汽车安全气囊 伍泉 汽车工程学院装配1102班 201112480208 【摘 要】 ：本论文主要讲解了在中国市场中占据很大市场的微型汽车，是以上海大众POLO为代表，主要分析在微型车中豪华型中的安全气囊的技术，也是最具有代表性，从安全气囊的构造、工作原理、工作过程、安装方式等方面论述。 【关键词】：二次碰撞、SRS 、时钟弹簧 、故障代码 1、引言 随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越快。又由于汽车保有量的迅速增加，道路交通越来越拥挤。这就使得汽车事故频繁发生，所以汽车的安全性就变得尤为重要，成为当今汽车设计和生产的一个重要课题。汽车的安全性分为主动安全和被动安全。主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵的稳定性，制动的可靠性、平顺性等；被动安全是指汽车在发生事故的情况下保护乘员的能力，主要有防撞式车身、安全带和辅助乘员的保护系统（SUPPLEMENTAL-RESTRAINT SYSTEM，以下简称安全气囊）等。由于汽车事故难以避免，因此被动安全显得非常重要，安全气囊作为被动安全的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以近年来得到迅速发展和普及。然而在汽车的生产过程中，安全气囊的安装过程也是至关重要的一部分，直接影响到安全气囊的使用质量和使用寿命。 2. 安全气囊概述 为了说明安全带和安全气囊在保护乘员方面的重要性，首先说明造成乘员伤害的原因： 当汽车和障碍物之间发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞。一次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降。例如，如果一辆汽车以50km/h的速度与一个固定不动的障碍物正面相撞，则汽车至完全停止所需时间大约0.1s。在这短暂的时间内，可发生的事情却相当多：在碰撞的瞬间，前护杠停止运动，但汽车的其他部分仍以50km／h的速度前进。随着车辆前部逐渐损坏，汽车即开始吸收动能并减速；在碰撞过程中，当开始减速慢下来时，内部乘员则仍以原来的速度向前移动。于是就发生了乘员和方向盘、仪表板、风挡玻璃等之间的碰撞，造成了乘员的伤害。这种乘员和汽车内部结构之间的碰撞称为二次碰撞 2.1 安全气囊的结构 安全气囊系统主要包括碰撞传感器、气囊电脑、系统指示灯、气囊组件以及连接线路，气囊组件主要包括气囊、气体发生器以及点火器等 2 主动安全装置 车轮制动器、防抱死制动系统、刮水器与洗涤器、雷达车距控制与报警系统等 2.2 安全气囊的作用 汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞为一次碰撞，一次碰撞后，汽车速度将急剧变化，驾驶员和乘员就会受到惯性力的作用而向前运动，并与车内的转向盘、挡风玻璃或仪表台等构件发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。在车辆事故中，导致驾驶员和乘员遭受伤害的主要原因是二次碰撞。 注：安全气囊的作用就是要减小司乘人员在二次碰撞中的伤害程度. 如果乘员未系上安全带，则他们会继续以50km/h的速度前进，直到撞及车室内部物件才会停止。在此例中，乘员撞击车室内部的速度，与从三楼的窗户跳下撞击地面时的速度相当。如