浅谈重型商用车的工况法油耗试验.pdfVIP

2014年 6月(中旬刊)I机械与工艺 浅谈重型商用车的工况法油耗试验 何翼 张红梅 赵辉 上汽依维柯红岩商用车有 限公司 摘要：经统计．2012年我 国的汽车油耗 占石油年消耗总量的一半左右．而汽车油耗的 49．2％是被只 占汽车总量 13[9％的重型商用车 消耗摔的。所以提高油耗测量的准确性．对加强重型商用车的油耗管控意义重大 而使用工况法油耗试验是重型商用车油耗检测的新项 目。在本文中对重型商用车工况法油耗的试验方法进行简明扼要的概括和浅析，并就测试过程 中的关键点进行 了浅析和建议 关键词 ：重型商用车 工况法 工况法油耗试验 随着经济总量 的快速增长和城市化进程的加快 ．在基础建 验的实际需求。路面的纵向坡度要控制好．并且选择无雨无雾的 设及物流运输 中承担重要角色的重型商用车数量迅猛增加 而 天气 ，相对湿度要不大于95％．温度选择 0度到 40度之间．高出 商用车的高耗油性 ．使其在成为节能减排 的重点对象 近年来 ． 路面高度 1．6米的地方风速要小于 3米每秒．阵风不能大于每秒 在能源危机与环境危机 的双重重压下．我国早在 2011年制定实 5米 2[1。 施 了GB／T12545．2—2001《商用车辆燃料消耗量试验方法》，经过 在试验时。要对车辆进行加载处理，如果没有特殊的规定 ，可 十几年的时间．该标准采用的模态试验工况 ．已不能适应当前重 以使车辆处于最大的总质量状态．在使用半挂牵引车进行试验 型商用车技术发展的需要 因此，国家制定了使用工况法测定油 时．要把拖挂的集装箱算人到最大的总质量 ．其他的一些车辆根 耗的GB／T27840—201l《重型商用车辆燃料消耗量测量方法》，并 据实际情况按照GBT／12534—1990中的规定来装载．每种车型都 于2012年 1月 1日正式执行 要保证迎风面积最大上装2[1试验时．要对轮胎的气压进行严格 一 重型商用车工况试验循环分类与方法确定 的检查．在确定轮胎企业符合规定以后．要用中高速在试验路段 在 GBT／27840—2011 《重型商用车辆燃料消耗量测量方法》 行驶40分钟以上 ，达到热车的 目的。 中．对重型商用车的种类 以及质量跨度有 了新 的规定．为我国的 三、影响试验的因素和解决策略 重型商用车工况法油耗试验提供可靠的依据 该标准是根据世 (一)车辆准备 ． 界上的重型商业车瞬间的循环作为理论基础．从而对加速度或 在选择试验使用车辆时必须要保证样车状态正常．最少要经 者减速度进行调整．形成驾驶循环作为试验的工况．这种方法比 过 2500Km到 10000Km的有效磨合 ．在车辆 良好状态下．才能够 较适合使用汽油或者柴油质量大于 3500Kg的重型商用车l1l。 试验出车辆最真实的油耗情况 要确认试验车辆轮胎的气压与 在 GB,q27840—2011中．有两种油耗试验 的计算方法 ：底盘 型号．车型如果能够安装不同规格轮胎 ．要选择具有滚动阻力最 测功机法和模拟计算法 。在进行底盘测功机法时．在实验室的转 大的轮胎。并且要根据轮胎的规定进行充气。将这些细节做好 ． 鼓上安装车辆 的驱动轮 ．车辆在道路滑行 中会产生阻力 ．从而能 能够提高试验结果的准确性3[I 够获取车辆的行驶 阻力 。以此为基础 ，设定底盘测功机的阻力 。 (二)试验往返数量 然后连接油耗仪或者排放分析仪 ．就可 以测定燃料 的消耗量 。通 道路阻力滑行时．要使用道路条件好的车道进行反复的往返 过这样的试验．得到的试验数据重复性好并且可靠性高．一般对 测试 ，这样可 以防止 因道路变化而引起 的误差。在标准 中，要求 基本型车辆都 比较适用…。针对 同一个厂家生产的车辆 ．相同的 最少要进行 四次往返才能够完成试验 ．但是实际试验 中．会有很 车型或者同一系族．要测量发动机功率最大的车辆 模拟计算法 多的客观因素影响．所以要尽可能多的进行往返试验 ．使试验 的 是以车辆 的发动机特性试验获取的数据做试验 的基础