城市道路交叉口合理角间距研究.pdfVIP

城市道路 叉口台理角阊距研究 -学术研究 城市道路交叉 口合理角间距研究 一卢光明 ，过秀成 ，周 广 ，吴才锐 1．四川省 自贡市规划和建设局，四川 自贡 643000 2．东南大学交通学院，南京 210096 摘 要：由于缺乏城市道路交叉 口合理 角间距的标准，经常存在因角间距过小造成交通秩序混乱， 导致交叉口通行能力严重降低：引用接入管理理论，在分析交叉 口功能区长度的基础上， 分别对不同类型的角间距进行计算，得到了不同条件下城市道路交叉 口合理角间距的推荐 值，为科学合理设置交叉 口附近的接入道路提供了定量依据，有利于交叉口的畅通与安全 关键词 ：交叉 口；角间距 ；交叉 口功能区；接入管理 城市道路交叉 口是城市道路的枢纽。各方 向交通 类如图1所示。 流在此进行转换，这就决定了交叉ID是一个敏感而复 杂的区域 。在交叉 口附近设置出入 口将会对交叉 口的 J蠢 有序运行造成重大干扰。由于现状缺乏城市道路交叉 -I___—■_ _·——一 B———· 口与出入 口合理间距的标准，常有学校、商场、机关 谴 ] ．厂一 等单位的出入 口就近接入交叉 口，导致出入 口与交叉 厂 一 出入。 口的间距过小，交通冲突严重，造成交叉 口区域 内交 --1 通秩序混乱，通行能力下降。为了保证交叉 口运行顺 图1 角间距分类 畅，有必要对交叉 口与 出入 口的合理 间距进行研究， 从而为设置和管理交叉口附近的出入 口提供依据 。 2 交叉 口功能区长度计算 1 角间距概念及分类 交叉 口区域按面积大小可分为交叉 口物理区和交 角间距是指交 叉 口与其相邻 出入 口之间的距 叉 口功能区2种 。交叉 口物理区是指交叉道路的重叠 离 【，包括2类4种 (以主次道路 4路相交为例 )。 部分，它以交叉 口转角及相邻的所有边界为限；交叉 一 类是主要道路 的角 间距 ，另一类是次要道路 的角 口功能区是指交叉 口物理 区及其上游和下游车道 的延 间距。主要道路 的角间距有主要道路上游角间距 A 伸，是驾驶员反应、减速、排队、等待、转向、穿越 和主要道路下游角间距 B；次要道路的角间距有次 以及加速一系列操作的范围，是影响交叉 口交通运行 要道路进 口道角间距 C和次要道路出口道角间距 D。 的区域 J。交叉 口的功能区范围要大于交叉 口的物 形成出入 口的地方道路可称为接入道路。角间距的分 理区，交又口区域划分示意图见图2 j。 收稿 ¨JJtl：2008—1卜l3 怍 确介：j尤1[】J](1983一)．男． f高安人．盔读硕士研究牛．研究方向：交通运输僚理。 E—mail：pnl163 n1 17 道路交通与安全 t第9卷籀 《鬻2㈣9年8胃 路 ，其设计速度有 6Okm／h、4