重卡车身新涂装线调试中的若干问题及其解决办法.pdfVIP

第28卷 第12期 电镖尚狳 镩 ‘， ￡I出口p啪 ng量Fi 时惭均 VoI|28 No．12 一 一 重卡车身新涂装线调试中的若干问题及其解决办法 靳德安术，梁松青，汤树燕 (包头北奔重型汽车有限公司蓬莱分公司，山东 蓬莱 265600) 摘 要：论述了重卡车身新涂装线调试过程中遇到的问题：烘 2 重卡车身涂装工艺流程 干室内车身各部位温度不均、电泳底漆缩孔、涂层异色及面漆 产生针孔等。对问题产生的原因进行了排查，提出了切实有效 手工预处理一前处理一阴极 电泳一PvC焊缝密封 的解决办法。 与底板保护一 中涂一面漆一修补一交车一空腔蜡封。 关键词：重型卡车；涂装；生产线；调试 中图分类号：TQ639 文献标志码：A 3 调试中遇到的问题及解决方法 文章编号：1004—227X(2009)12—0066—03 3．1 烘干室内车身各部位温度不均 Someproblemsand their solutionsfor new coating 电泳烘干室设计选用直通式烘干室。然而，一个 lineofheavytruckbodyworkduringdebugging ／／JIN 敞开空间在规定时间升到规定温度相当困难。所以烘 De—an ，LIANG Song—qing，TANG Shu—yan Abstract：Someproblemsexistinginthenew coatingline 干室升温调试成为一个难题 ，尤其是电泳烘干室。当 ofheavytruckbodyworkduringdebuggingwerediscussed 时，工艺要求工件温度 170。C／20rain。考虑直通式烘 includingtemperatureuniformity on differentpositionsof 干室 内气流混乱、热量不均，热损失大，并且常规烘 truckbodyworkinsidebakingroom，electrophoresisprimer 干室 (带 门烘干室、桥式烘干室)设定温度需要高于工 shrinkagevoid，variouscolorsinthecoatingandpinholein 艺温度 10～20。C。故最终决定将本烘干室烘干温度设 topcoating etc．Thereasonsforthem wereanalyzed，and effectivesolutionstothem werepresented． 定为 190。C，升温时间 120min，以确保 电泳漆烘干 。 Keywords： heavy truck； coating； production line； 当完成烘干室微正压、强冷室微负压调试时，本 debugging 以为烘干室的升温应该没有什么大 问题，因为调试当 Author’Saddress：BranchCompany ofPenglai，Baotou 天经过 130min升温 ，烘干室显示值达到 191．2。C(升 BeifangbenchiHeavy—duyt TurckCo．，Ltd．，Penglai265600， 温段)、188．7。c(保温段)。可是，在进行 白车身工件 Chjna