依兰至佳木斯河段五股流浅滩航道整治工程施工修复方案.pdfVIP

科 水I利l工l程 依兰至佳木斯河段五股流浅滩航道整治 工程施工修复方案 赵 岩 (黑龙江省航道局，黑龙江 哈尔滨 150001) 摘 要：针时依兰至佳木斯河段五股流浅滩航道整治工程施工修复方案进行了论述。 关键词：航道 ；整治；修复 1工程概况 由于浅滩整治建筑物地处于滩地间，经过 小不一的缺口。我们先把运输驳靠400#航道的 该区段整治工程位于哈尔滨松花江下游 几年的冲淤变化，地理环境较为复杂。施工期 北岸，用铲车装块石，租用当地农用拖拉机横向 332-444公里处 ，整治河段为 l12公里，建设航 内，水位一直很枯 ，施工船只因水深不够而无法 穿过江岛，路运到锁 3的南岸，再搭上跳板，用 道标准为三级，整治工程分布在舒乐河浅滩、竹 直接到位，工程还要必须保证施工质量。施工 人力、小车沿坝坝面倒运，硬是下了最大力气， 帘村下浅滩、五股流浅滩 ，已建整治建筑物 l2 前，施工人员都要驾驶小船进入滩区中实测水 把几个缺口全部堵上，最后，平整成形。施工于 座，其中：丁坝 6座 ，锁坝 3座，护岸 2处 ，总建 深情况，寻找载石铁驳的运输路线，而往往找到 8月下旬开工，9月中旬完工。 筑物长度为3052m。该区段工程所处地貌为右 的路线都是很曲折的，而载石铁驳的进出都需 4工程问题与建议 岸多为丘岭地势，左岸平缓辽阔，滩群问河道宽 要人工送缆，杆撑人拉，十分费力。 航道整治工程受自然条件和地理环境及气 窄不一，流速时缓时急，经过几年水流冲刷和 工程中，还要区分补修坝体直接到位和间 象变化的影响较大，水流的形态与流速、水位的 开、封江冰排的碰撞、挤压，其中，五股流浅滩上 接到位的施工区，直接到位的，由锚艇、定位驳、 涨落均会不同程度地冲刷着整治建筑物下的河 的部分工程建筑物毁坏严重，其主要原因与浅 铲车相互配合连续投足石料；间接到位的用80t 床，而开、封江冰排 ，在低于整治建筑物顶高的 滩的水位变化和河床的地理环境有一定的关 铲车倒载。人力及小推车配合逐步投足石料。 水位下，也会碰撞、挤压坝体。以上情况都会破 系。 坝体平整前，重点检测了补修部位处与原坝 坏整治建筑物，其中冰毁坝体更严重。 五股流浅滩整治工程建筑物群处于航道 体衔接的连续性、整体性和断面石料投放量，按 近十年来，我们对整治建筑物的坝体顶部 399#-405#之间，河段共分北、中、南三个主要 施工放样对线平整坝体，与原坝体形成棱角分 均采用了混凝土灌浆浇注的防冰措施，但还是 汉道，其平面呈鹅头型多分汉，形成五股主要水 明的梯形断面。 出现了冰毁坝体现象，丁坝的坝头和锁坝的坝 流，现通航的汉道为南汉北股，由于河道内汉道 3工程施工方案 身是发生的重点部位。冰毁坝体后，整治建筑物 串沟纵横，水流分散，形成的大小浅滩较多，其 按照施工组织设计的安排，依佳施工部于 的整治效果会降低，残缺处产生了不同水流，又 河质为卵、砾石挟沙。近年来，受 自然气候的影 年度 5月初进入五股流浅滩工地，首先，我们对 形成了冲刷 ，造成坝体坍塌的现象。因此说：仅 响，浅滩水位一直很枯，而枯水期得水流变化对 各丁、锁坝进行了定位，随后，对坝的中心轴线、 依赖于某种防冰措施，不能使整治建筑物稳定 各坝体的河床形成一定的冲刷，最终产生了整 坝的顶宽度、补修坝体的控制高程及设计水位 性就一劳永逸 。 治建筑物的破坏。 也都逐项确定。 该浅滩的丁、锁坝在特定 自然环境和适当 按工程设计要求，为保证航道稳定 ，依佳 丁7一丁9位于航道400#标的北侧 ，丁7 的水位前提下，易于形成了坝体破坏现象。通过 项 目经理部将对工程进行修复施工，本次修复 是下挑丁坝，并依次向下游间隔的排列。因该航 本次的施工补修，在今后的一定时期内，还应进 工程于年度 5月中旬开工至 9月中旬完工，工 道水速较大，开、封江流冰常是直泻而下，故此， 行经常的现场观察，及时掌握整治建筑物的变 程历时120