线形工程中DEM的应用.pdfVIP

铁 道 勘 察 2009年第 6期 文章编号：1672—7479(2009)06—0046—02 线形工程中DEM 的应用 项仲贞 方子岩 (1．I$1东县建设局，广东阳东 529900；2．东南大学 ，江苏南京 210096) Application ofDEM in LinearEngineering XiangZhongzhen FangZiyan 摘 要 路线设计阶段需要了解沿线纵、横断面的地形以及土方工程的数量。最佳线路的确定，有 赖于多个方案的比选。随着计算技术和计算机的迅速发展，将相关资料和参数输入计算机，基于DEM 的最优线路设计可 自动化地找出最合理线路，大大提高比选效率和方案的可靠性。 关键词 DEM路线设计 带状数字高程模型 横断面系统 中图分类号 ：U212．32 文献标识码：B 最优线路设计可 自动化地找出最合理线路，大大提高 1 概述 比选效率和方案的可靠性。 在铁路或公路工程、内河航运河道治理、人工运 为线形工程而建立的数字高程模型DEM，是沿着 河，以及管道、高压输 电线路等工程建设中，一般分为 线路方向中心线具有一定宽度而形成带状，在逐次修 三个阶段：初选线路方案、路线设计和施工测量。其 订线路中应能便于求得纵、横断面上的地形信息。线 中：①初选方案是在现有的中、小比例尺 (1：25000～ 路DEM建立的目的着重于能 自动或半 自动地求得最 l：50000)地图上作线路方案的研究，初步拟定出可能 佳路线的设计，并不计较测绘工作量是否减少。因为 通过的路线。②线路设计是沿着拟定的路线测绘带状 选线质量的好坏不仅直接影响工程造价、工程质量和 的大比例尺(1：500～1：5000)的地形图，在纸上定线 工期，并关系到以后运营的经济、安全和效率。 并对各方案加以比选，然后在地面定测放线，测绘更大 线路设计对资料、数据要求有较高的精度，需使用 比例尺的地形图。③施工测量已不属于勘测范围。 大比例尺 (1：500—1：5000)的地形图。实际上，在线 现重点讨论第二个阶段，路线设计阶段需要了解 路通过的地段，一般情况下较少有机会能取得现有地 沿线的纵、横断面的地形以及土方工程的数量；再凭借 图，因而通过地图上高程信息获取线路DEM的方法是 这些资料数据修改线路，重新测绘纵、横断面图和计算 不可能的。此时，常常利用航空摄影测量来获取DEM 土方数量，以期选择出最佳的线路。最佳线路的确定， 数据点并生成DEM。由于成图比例尺大，进行大比例 有赖于多个方案的比选。随着计算技术和计算机的迅 尺的空中摄影需要采取适当的措施，以保证应有的数 速发展，将相关资料和参数输入计算机，基于DEM的 学精度。航线 (沿初选线路)各立体像对在数字摄影 测量工作站上处理，最终可获取满足精度要求的线 收稿 日期：2009—09—18 路DEM。 第一作者简介：项仲贞(1971一)，男，2002年毕业于华南理工大学土木 工程专业，硕士，工程师。 线形工程的带状数字高程模型可采用各种形式来 参 考 文 献 [3] 马素颜，等．SketchUp构建GIS三维模型方法研究[J]．计算机与 [1] 唐东跃 ，等．c．oosleEarth及其应用展望[J]．地理空间信息，2008 信息技术 ，