湿陷性黄土强夯处理在凤永高速公路中的应用.pdf

科技信息 0公路与管理o SCIENCETECHNOLOGYINFORMATION 2009年 第29期 湿陷性黄土强夯处理在凤永高速公路中的应用 马 龙 (临夏公路总段抢险工程队 甘肃 临夏 73110O) 摘【 要】结合近年来参加高等级公路施工建设的实践经验，本文主要介绍了湿陷性黄土的分类及识别方法，湿陷性黄土路基强夯处理在 陕西凤永高速公路施工应用 中的特点、处理原则及施工中的关键控制点，并对处理效果进行了综合分析说明。 关【键词】湿陷性黄土路基；强夯处理；沉降量；地基承载力 1．湿 陷性黄土路基 23地基处治方案 1．1黄土的分类 黄土是第 四纪 的一种特殊堆积物 ，粉粒含量大 ， 表 2．1 且大孔隙，天然含水量小 ．呈黄色富含碳酸钙成分及其结 晶。当前根据 、、 、＼ 湿陷等级 ＼ I级非 自重 1I级非 白重 1I级 自重 Ⅲ～Ⅳ级 自重 黄土的沉积年代不同，将其分为新黄土 、老黄土和红色黄土三类 。老黄 路堤高度 (m)＼ 土不分成因，一般不具有湿陷性 。新黄土可能具有湿 陷性 ，新黄土根据 H≤O ／ ／ ； I 1 成因不同一般也分三类 ．即风积黄土、冲积或洪积黄土 、坡积黄土 ，道 001．0 ／ ／ Ⅱ Ⅱ 路工程建设 中即采用此分类方法 。 1．2黄土的湿陷性 黄土浸水后 ，在外荷载或土的 自重单一(或共 1．O≤H2．5 ／ Ⅲ I m Ⅲ 同)作用下 ，强度迅速降低而发生 的下沉现象 ，称为湿陷性 。湿陷性黄 25≤H ／ IV(VI) VI (VI) V (VI) 土又分为 自重性湿陷与非 自重性湿 陷两类 。自重性湿陷是指水层浸水 注：1挖深 小于湿陷性土层厚 时，采用方案 I。 后 ．由于 自重及附加应力的共 同作用而发生 的湿 陷。 2．填土高度 2．5≤H 的Ⅱ级 以上涅陷性场地 ．不宜采 用方案Ⅳ和V的路段时 1l3湿陷性黄土的识别 采 用方案Ⅵ 1_3．1用湿陷性系数 进行判别 湿陷性 的判定需要做土样 的压 缩试验，得出湿陷系数 ：当O．O15时，判定为非湿陷性黄土 ；当 2．4处治方案技术要求 本文主要介绍 ．应用强夯法处理湿陷性 0．015时，判定为湿陷性黄土 。 黄土路基的方案Ⅳ，其余处理方案在此不做说明。方案Ⅳ适用于，填土 1．3．2用 自重湿陷量A s进行判别 填筑路基工程时 ．土的湿陷 高度 日≥2．5m的 Ⅱ级非 自重湿陷性和 Ⅱ级 自重湿陷性场地，拟消除地 类型也可按实测 自重湿陷量或室 内计算 自重湿 陷量△ 判别 ，界限值 表 以下 2．5m厚土层湿陷性 。夯锺重 100KN，落距 6m，单击夯击能 以7era为准。按下列规定 ： 600kN．m，强夯 3遍 ，每点6击 ，前两遍按 4—6米间距方格网状跳夯，最 Azs=-~∑ihi； 后一遍满夯 ．要求最后两击夯沉量之和不大于 15cm、之差不大于 当A ~7cm时，应属非 自重湿 陷性地段 ；当AzsTcm时，应属 自 5cm 。 重湿陷性地段。