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第 10 卷 第 1 期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol 10 No 1
20 10 年 2 月 J our nal of Traffic and Tran sport ation Engineerin g Feb . 20 10
文章编号 :167 11637 (20 10) 0 1004307
装配 A M T 的 H EV 动力总成协调控制策略
1 1 2
岳东鹏 ,王 杰 ,张俊智
( 1 天津工程师范学院 汽车与交通学院 ,天津 300222 ;
2 清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室 ,北京 100084)
( )
摘 要 :为了有效改善装有 A M T 的混合动力电动汽车 H EV 换挡品质和加速性能 ,分析了换挡
过程的协调控制方法 ,在 Mat lab/ Simulink 平台上建立了换挡仿真模型 ,并对换挡过程协调控制进
行了仿真 。研究结果表明:在各种状态切换过程中 ,采用仿真模型能够对 H EV 换挡过程协调控制
进行模拟 ,在 Ⅰ挡升 Ⅱ挡换挡过程中 ,动力中断的时间仅为 12 s ,保证了动力传递的平稳性 ;提出
的改善车辆加速性能的改进措施与优化控制策略 ,使车辆 0～100 km ·h - 1 加速时间由 1482 s 降
低到 1239 s 。
关键词 :汽车工程 ;混合动力汽车 ; 自动变速器 ;动力总战 ;协调控制
中图分类号 :U469 . 72 文献标志码 :A
Coordinated control strategies of HEV powertrain with AMT
YU E Dongp en g1 , WAN G J ie1 , ZHAN G J unzhi2
( 1. School of Automobile and Transportation , Tianjin Univer sity of Technology and Education , Tianjin 300222 , China ;
2 . St at e Key L aboratory of Automotive Safet y and Ener gy , Tsinghua U niver sit y , Beij ing 100084 , China)
Abstract : For imp roving shifting qualit y of hybrid elect ric vehicle ( H EV) wit h auto mat ed manual
t ran smi ssion (A M T) , an int egrat ed gear shiftin g cont rol met ho d wa s int ro duced . Five mea sure s
of imp rovin g vehicles acceleratin g p erfor mance were p rovided to op timize shifting co nt rol
st rat egie s . A shifting simulation mo del wa s e st abli
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