广东省高速公路服务区环境保护项目的研究与建设论文.pdfVIP

广东省高速公路服务区 环境保护项目的研究与建设 李德生 (广东通驿高速公路服务区有限公司广东广州510410) 1项目背景 1．1项目的迫切性、重要性 党的十六届五中全会明确提出“要加快建设资源节约型、环境友好型社会”，并将其确定 为国民经济与社会发展长期)!I!划中的一项战略任务。广东省通驿高速公路服务区有限公司作 为广东省交通集团下属的服务区专业管理公司，其所辖的高速公路服务Ⅸ已成为高速公路的 形象窗口，如何有效减少环境污染，解决水污染和水资源不足的问题已受到各方的重视和关 注。高速公路服务区因其功能的特点所产生的污水包含了生活污水和洗车废水，污水中含有 泥砂、油乳化液、有机物及洗涤剂类污染物质，如不加处理直接排放到环境中，将对环境构 成严重的污染。根据调查，目前大部分的高速公路服务Ix．污水处理设施存在以下问题： 1)服务区只建了生活污水处理设施而未对洗车、冲地废水建成有效的污水处理设施：2) 部分早期建设的高速公路没有设置污水处理装置或只设置传统的化粪池进行污水处理。处理 效果不理想，处理出水不能达标排放； 3)污水处理设施的设计规模与实际处理规模相差较 大，设计参数存在一定的缺陷，导致污水处理设施不能正常运行：4)污水处理设施多为地 埋一体化设施，检修和维护困难，设施运行故障率高；(5)普遍未建回用处理设施，水资源 浪费严重。在众多的实际案例中，一些未建设污水处理设施或处理设施运行不正常的服务区， 大量的洗车废水、冲地水和生活污水未经处理或处理不达标就直接排入周边的农田、鱼塘或 河流，给周边环境和当地居民生活生产带来较大的影响，甚至导致周边居民与服务区的纠纷， 对服务K的正常运营和高速公路的交通秩序产生大的影响。 1．2污水处理国内外技术发展概况 高速公路服务IxI的污水主要包含了生活区域的生活污水和过往汽车在洗车场冲洗车辆产 生的洗车废水，目前生活污水的处理技术已相对成熟，服务Ⅸ的污水处理难点主要集中在处 理好洗车废水这一方面。针对高速公路服务l遁的洗车废水处理，国内外的处理工艺分为物化 和生化两大类，主要采用以下几种处理技术： 1．2．1混凝一沉淀(PAC吸附)一过滤一消毒 服务I(污水污染物以悬浮状态、乳化状态、胶体状态存在，其中主要是胶体污染微粒和 阴离子表面活性剂作用形成的乳化物。混凝可使胶体脱稳形成絮体沉淀，聚合硫酸铝(PAC)可 以吸附废水中溶解性有机物而沉淀，过滤可明显降低出水浊度，最后的加氯消毒可保证出水 的安令性。但对于有机污染物浓度高的废水CODcr仍不能达到同用水标准。 1．2．2平流沉淀一混凝一二级气浮一过滤一消毒 服务区污水经收水管渠集中，自流到平流式沉淀池，去除较大的悬浮物及泥砂。出水加 药混凝进入气浮池，气浮采用加压溶气法。加压溶气水骤然减压释放的大量微气泡与混凝彤 成的矾花粘附形成密度小于水的带气泡载体，载体上浮剑水面，形成浮渣，达到除油净化水 质的目的。污水经沉淀池去除大量泥砂，经气浮池去除油污、微小颗粒和胶体后，在双气浮 综合净水器中再经混凝、气浮、沉淀后到滤池进行过滤，使水的浊度、BOD5、COD等达到回用 水标淮，并在贮水池前加次氯酸钠消毒。 1．2．3电解法 处理流程为：污水一电解一气浮一出水。采用再循环结构的电解槽处理运输车场含油废 水，除油、去除CODcr等指标均取得满意的效果，处理后的水无嗅无味纯净透明，符合排放 标准。缺点是能耗大，运营费用高。 1．2．4生化处理工艺 当污水有机物浓度较岛时．仅采用传统物理化学处理工艺并不能达到良好的效果，可采 用生化处理工艺。主要是采用SBR作为生化处理工艺。中试结果表明，虽然适心期较长(10星 期)，但COD去除率达到70％是可能的。经过1年的适应调试，出水BTEX(苯、甲苯、乙 u 苯和二甲苯)小于100g／L，AOX(总有机卤素)去除率达到90％～95％。 1．2．5除油一混凝沉淀一过滤 目前污水回用装置多采用此工艺：污水进入装置后，先经网栅、粗滤器去除较大的杂物 及砂粒，再进入除油区(一般利用除油海绵、吸油毡吸附油污)。清除杂物和油污后的污水进 入混凝区，混凝后的污水进入沉淀区，使形成的絮体快速沉淀。最后进入过滤系统，过滤系 统对保证水质有很大的作用。过滤系统有砂滤，活性炭层过滤吸附，夹滤棉．有的是