行人交通人体设计尺寸研究.pdfVIP

第 34卷 第 1期 武汉理工大学学报 (交通科学与工程版) Vo1．34 No．1 2010年 2月 JournalofWuhanUniversityofTechnology Feb．2OlO (TransportationScience＆ Engineering) 行人交通人体设计尺寸研究* 叶建红D 陈小鸿 刘 莹 (同济大学环境科学与工程学 院” 上海 200092) (同济大学教育部道路与交通工程重点实验室 上海 200092) 摘要 ：针对人体 占用空间度量指标存在的问题 ，提 出将 “最大体宽”与 “最大体厚”作为行人交通 中 个体空间占用 的设计尺寸．采用小样本整群抽样调查方法观测 了受试者 “最大肩宽”、“最大体宽”、 “胸厚”及 “最大体厚”等人体尺寸，并 比较分析受试者携带 7种典型行李模式、穿春秋季与冬季服 装 时人体空 间占用的修正量．研究表明，由最大体宽、最大体厚得到的人体 占用空间较传 统度量指 标超 出42．6 ；携带行李与季节着装对人体 占用空间有显著影响，冬季携大行李 时人体 占用空间 是夏季无行李时 的6倍． 关键词：最大体宽；最大体厚；行李 ；着装 ；人体尺寸 中图法分类号：U491．22 DOI：l0．3963／j．issn．1006—2823．2010．01．003 行人交通中衡量个体行人站立状态下 占用空 显著影响 ]，也须深入分析．基于上述考虑 ，本文 问的方法是对人体 由上而下垂直投影 ，而后将人 通过对人体尺寸实际抽样测量 ，指出采用 “最大体 体所 占面积模拟成一个长轴为 “最大肩宽”值 、短 宽”和 “最大体厚”作为人体设计尺寸时，个体 占用 轴为 “胸厚”值的人体投影椭 圆(见 图 1a))，椭圆 空间较传统计算结果 的差异．同时，考察季节着装 面积即为人体 占用的空间大小l1]．若定义 “人体最 与行李因素对人体空间的修正．最后 ，总结着装条 大宽度”(最大体宽)为人体左 、右臂 向外最突出部 件与行李因素综合作用下，行人个体的空间占用． 位问的横 向水平直线距离 (见图 1b))，“人体最 大厚度”(最大体厚)为人体最前点到最后点之间 1 人体尺寸数据采集 的水平距离，前点指胸部或腹部，后点指臀部或肩 部 (见图1c))_l2]．则最大体宽和最大体厚分别刻 人体测量需要借助专门的测量设备 、采用科 画了人体水平方向的两个最大尺寸，真正体现了 学的测量方法，尤其是要在考虑地 区差异 、年龄、 个体行人站立时的空间占用情况． 性别等因素的基础上，采集足够多的样本量 ，以保 证测量结果的精度 ]．故人体测量工作一般应在 全国范围内开展，耗时长、耗费高．由于本次研究 l —的重点不是考察某项人体尺寸的绝对数值 ，而是 揭示 “最大体宽”与 “最大肩宽”、“最大体厚”与 “胸 a)人体投影椭圆 b)最大体宽 c)最大体厚 厚”间的相对差异 ，分析着装条件与行李因素对人 图 1 人体水平尺寸示意图 另外，不同季节条件下行人会穿着不同体量 体空间占用的修正．因而在保证测量设备专业、测 服装；不同场所