国道202线三排山隧道病害分析及治理.pdfVIP

路 基 工 程 · l92 · SubgradeEngineering 2010年第 1期 (总第 148期) 国道 202线三排山隧道病害分析及治理 罗 敖 ，张 林 (1．重庆市市政设计研究院，重庆 400020；2 重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074) 摘 要：针对 国道202线三排山隧道现存的病害，以理论与实践相结合进行研究，多角度分析 了 隧道病害的成 因，并提出了治理的方法。通过有限元软件ADINA模拟计算和施工实践表明：整治方 案达到了安全、经济、合理的预期 目标，成功治理了三排山隧道的病害。 关键词 ：三排山隧道；病害；原因分析；治理；有限元 中图分类号：U4572 文献标志码：B 文章编号：1003—8825(2010)01—0192—03 1 工程地质概况 道中间段严重；隧道左侧拱墙的开裂变形较右侧严 1．1 地形地貌 重；纵向、环向裂缝交错，细小裂缝几乎全 隧道都 国道202线三排山隧道，位于扬子地台北缘坳陷 存在 。 带 、南大巴山坳陷褶皱带及四川中坳陷区与南大巴山 2．1．2 渗漏水状况 帚状构造之旗杆山向斜南翼。水系分布上反映出有规 隧道渗漏水很严重，即使夏季晴天亦随处可见。 律的河谷适应构造。 渗漏水分布的特点是，隧道进出口两端比洞身中部更 1．2 水文地质条件 严重，50％～60％的施工缝都渗漏水 ，边墙渗漏水 三排山隧道南、北端 口有一常年地表水流，北端 比拱部更严重，隧道左侧拱墙的渗漏水较右侧严重。 流量为2．8m ／h，南端流量为3．5m ／h。地表水通过 2．2 隧道病害原因分析 贯通性好的节理、裂隙及断裂面渗透，甚至直接灌入 2．2．1 地质及环境因素 隧道。 (1)地表水通过贯通性好的节理 、裂隙及断层 面直接灌人，加剧了隧道围岩的风化，围岩整体稳定 2 病害现状及原因分析 性受到破坏 。 2．1 隧道病害状况 (2)南北隧道两端 口各30In内，距地表落差小， 2．1．1 衬砌开裂变形 地表水的季节性明显，流量变幅大，暴雨2小时左右 隧道开裂变形的特点是，进出口段开裂变形较隧 就可形成山洪，其变化与大气降雨紧密相关。 (3)每年 1～3月冰雪封山，最低气温达 一13。C， 收稿 日期 ：2009—02—10 地下水冬季结冰，使洞内排水不畅。 作者简介 ：罗 敖 (1978一)，男，重庆江津人 。工程师，主要从 2．2．2 设计原因 事隧道 及 岩 土方 面 的设 计工 作。E—mail：bmcw (1)隧道衬砌结构无初期支护，仅靠模筑混凝 @ 163．com。 土衬砌，其结构强度和安全性不能满足工程要求。 _l¨… 。ll¨I一 ’ll¨ … 。‘。II… 。¨hl·’…‘ _‘-’’_l¨+ …Ih_-’”IIh·。0IIIl· ‘l- ’1191一…… 。¨¨¨-’ _． -’ll¨I． _·ll|… -¨¨… *ql… 。 I‘t