长汀机场与抗战.pdfVIP

■文丛 长汀机场与抗战 文 ／赖晨 月，将长汀机场改为空军第九十 威胁着 日寇伸往南洋各地的海上 九站，并先后将长汀机场进行过 交通线，还配合其它机场的飞机 汀县城东北 的长汀飞 两次扩建。 作远程轰炸，为扭转战局做出了 机场 ，始建于土地革 1939年9月至次年5月 ，长汀 很大贡献。 命时期。1934年冬， 飞机场第一次扩建，再征用了民 原国民党东路军第三纵队指挥李 田310亩 ，民房16栋 ，坟墓350 战略要地 延年奉令建筑长汀飞机场 ，主要 座。扩建后的机场 ，跑道延长 ， 1943年间，国际国内形势发 是为了对付红军长征后活动在 面积扩大了近一倍。同年还在长 生急剧变化。同盟国 (主要是美 闽、赣两省的红军游击队。1936 汀县成立防空情报联络站。 国)军队在太平洋发动强大的反 年底机场建成，占地两万平方米 1943年7月 ，长汀机场又进 攻，驻华的美国空军也加强了活 左右 ，约是后来机场的四分之 行了第二次扩建。这次扩建规模 动，不断轰炸被 日本占领的台湾 一 。 机场建成后 ，国民党的小型 浩大，总工程量超过前两次工程 和我国沿海的重要城市，给 日寇 双翼飞机曾在机场降落过。 的总和。原机场地面全部重新翻 沉重的打击，威胁着 日寇伸往南 抗战时期，该机场经过两次 建，填以石块，碾平加固。主跑 洋各地的海上交通线。 大扩建，成为东南航空枢纽和战 道扩宽延长，总长度为1500米。 为了挽救败局，日寇垂死挣 略要地，并在抗 日战争中发挥了 整条跑道基础，深挖2至3米，然 扎 ，于1944年春发动了豫湘桂战 重要的作用。 后用坚硬 的花 岗岩石块分层填 役 ，企 图打通所谓 “大陆交通 塞，每铺一层石块，要用特大的 线”。自1944年6月18日至1945年 两次扩建 滚筒反复碾牢压实。滚筒外层是 1H28日，长沙 、衡阳、柳州 、 卢沟桥事变发生后 ，全国燃 用厚钢板制成 ，内层 实以混凝 桂林 、南宁、赣州、遂川等地相 烧起抗 日战争的烽火。长汀本是 土，中间是一条活动的大铁轴， 继陷落，国民党统治区共损失了 闽西南和赣东南的政治、经济 、 高有两米 ，长5米 ，总重量约三 7个空军基地36个机场。这样 ， 交通等方面的要地，又建有飞机 十吨。滚筒轴上拴有6条长几十 自平汉、粤汉、湘桂铁路以东、 场，战略地位尤显重要。特别是 米的大绳索，滚动时每条绳索由 浙赣铁路以南，唯一可用的就只 在厦门、南昌、福州相继失守之 一 百二十多人牵拉，6条绳索共 剩下长汀机场了。 后，，日本帝国主义更把长汀机场 七百多人 ，工人呼着整齐 的号 1945年 1月 ，国民党南昌空 视为心腹大患。仅从1938年4月30 子，一齐用力 ，才能拉动滚筒。 军十二总站、军事委员会东南运 日至1939~Tf-4月27日的一年中，就 扩建后的长汀飞机场的主跑 输队、十九工程处均迁来长汀。 派出九批40架(次)飞机轰炸长汀