吉利转型的践行者——刘金良.pdfVIP

l 专访}SPECIALINTERVIEW )吉利副总裁刘金良 吉利转型的践行者——刘金良 文，张晗 1997年，吉利集州董事长李书福走进临 年，已经成功研发并投产几大系列不同的车 低价的汽车。吉利的发家之路似乎一时问成 海城东一片荒草没膝的田野，升始厂他的造 型并很快被市场所接受，其巾荚人豹、臼山 了占利进一步壮大的 死“穴”。 车之梦。而此时，已经加入浙江吉利控股集 舰已存国内外成为中国 t…：nr’,牌轿车的代 团有限公司两年的刘金良怀揣着同样的造 名词。 战略转型势在必行 车梦。然而，这位毕业于北京经贸火学的 在玎发丁段 卜，占利迅速向世界先进 当占利丈现了它的造车宣言，逐渐降低 济学硕士，并没有想纠在这之后的十几年 水平靠拢，目前 宄全具备r全数模的丌发 了成为有牟一族rJ槛的时候，一种尴尬的局 中，他将成为 }【l旧汽车行业传命人物的 左“ 方式，拥有每年开发2～3款新车 的研发能 面也出现_r， 些消费者买了吉利的车。车 膀右臂”，为 I『J陶门t品牌进行了近10年的 力。逐步掌握轿 核心部件研发技术，实现 钥匙不敢往桌上放。因为将车视为身份地 汽牟销售及市场推』、的探索。 中国第一台也是迄今中图惟一的自动变 位象征的中国人似乎已经在潜移默化中将 速器的设计制造、电千智能助 转向系统的 吉利汽车与低端联系在了一起。刘金良注意 “造老百姓买得起的好车’ 设i+d-：产、国内领先的大升助率发动机的设 到了这…点·，并深深地感觉到是吉利改变的 1998年8月，当第一辆 利轿牟存欢庆 计制造和整车设计、匹西己、试验、验证技术 时候 的鞭炮卢中从流水线J丌出时，人 存高悬 的全 应川的 业。 终于，2007年的5,q17IS，李书福提出吉 的大红横幅 1看到丫这样的宁句：造“老百 在刘金良看来，在 造“老百姓买得起的 利汽车要战略转型，而此时刘金良成了战略 姓买得起的好牟。” 好 ”的思想指导下，占利以其低廉的价格 转型理念实施的中坚力量。 这个理念和使命支撑着占利造车1()年， 迅速 占领了市场，但同时，也给吉利带来更 战略转型最重要的是思想、理念上的 这一理念也使吉利这1o年走的足低价路线， 多负面的口碑。很多消费者认为占利汽车是 转型，要实现由造 “老百姓买得起的好车” 低价格参与市场竞争。这使吉利在短 ，L 最低档的汽车，价格最低的汽车，甚至低质 到造 “最安全、最环保、最节能”的好车的 CHINAAUTOMARKET )) “造百姓买得起的车”这个理念和使命支撑着吉 利造车1O年 转型。实际上，老“百姓买得起的好车”这 动，打不同的品牌，当时我们有7个品牌，在 战略转型最重要的是思想、理念 一 计划本身就蕴藏着低成木、低价格，而造 晦一个城市我fJ『有7个经销商，这样可以占 上的转型，要实现 由造 “老百姓买 “最安全、最环保、最节能”的好车，这理 有更多的市场资源、经销商资源，可以销售 念本身就蕴藏着要靠技术、靠品质 赢得 更多的年。”刘金良在描述着 自己以往摩托 得起的好车”到造 “最安全、最环 市场。 车销信的经验，而这个经验也被他灵括地运 保、最节能”的好车的转型。实际