基于熵的干线公路通车里程组合预测.pdfVIP

交 通 科 技 与 经 济 2010年第 1期(总第57期) 基于熵的干线公路通车里程组合预测 赵山春 ，牛惠民 (兰州交通大学 交通运输学院，甘肃 兰州 73O070) 摘 要 ：干线公路通车里程预测是干线公路网规划的主要 内容之一 。以甘肃省 1997~2007年干线公路通车里程为 基础数据，分别采用回归分析法和灰色预测法进行拟合预测，鉴于单项预测方法的局限性，建立基于熵权法的组合 预测模型，通过相关误差指标分析表明该组合模型能够提高预测精度，具有较强的理论与实际应用价值。 关键词 ：甘肃省；干线公路 ；通车里程 ；熵 ；组合预测 中图分类号：U412．1 文献标识码：A 文章编号：1008—5696(2010)01—0025—03 ArterialHighwayTrafficM ileageCombiningForecastsBasedonEntropy ZHAo Shan—chun．NIU Hui—rain (SchoolofTrafficandTransportation，LanzhouJiaotongUniversity，Lanzhou730070，China) Abstract：Forecastingthearterialhighwaytrafficmileageisoneofthearterialhighwaynetworkplanning． Accordingtothedatafrom 1997to2007，regressionanalysisandgreyforecastingmethodsareusedto forecastseparately．Forthelimitationofeachforecastingmethod。acombinationforecastingmodelbased onentropyisbuilt．Throughtherelevanterrorindexanalysis，itshowsthatthismodelcouldimprovethe precisionandhasbettervalueoftheoreticalandpracticalapplication． Keywords：Gansuprovince；arterialhighway；trafficmileage；entropy；combiningforecasts 干线公路是 由国道、省道和部分重要的县道组 组合预测模型，使预测结果更加客观科学。 成的。干线公路通车里程是从量上确定干线公路建 1 模 型 设的总规模 ，作为指导干线公路建设和布局规划的 基本控制量 。因此，干线公路通车里程应该有一个 组合预测就是综合利用各种单项预测方法所提 适度的值，使之与人 口、经济和社会发展水平相协 供的信息，以适当的加权平均形式得出组合预测模 调，从量和度上反映干线公路的发展水平 。 型。组合预测的核心问题就是如何求出组合预测加 文献[1]和[2]分别对熵的基本原理进行了理论 权系数，使得组合预测模型能更加有效地提高预测 研究；文献[3]通过层次分析法得出权重，在公路货 精度 。 运周转量预测方面取得了良好的效果；文献[4]以误 1．1 组合预测模型的建立 差平方和最小为 目标，利用遗传算法求出权重，在城 1)相关的变量设置 。m为 种单项预测方法 ； 市交通流量预测中取得了良好效果；文献[5]则提出 为 项误差评价指标； 为第 i种方法的预测值 了4种基于相关性 的组合预测方法 ，取得 了较好 的 (一1，2，…，)； 为组合预测方法的拟和预测值； 预测效果