基于车流结构的计重收费可变附加值模型研究.pdfVIP

公路交通技术 2013年 10月 第5期 TechnologyofHighwayandTransport Oct．2013 No．5 基于车流结构的计重收费可变附加值模型研究 隆 冰，朱晓宁 (北京交通大学交通运输学院，北京 100044) 摘 要：计重收费是一种最主要的货车收费形式。为了分析货车流对公路交通的影响，均衡货车交通量的时空分 布，需对传统计重收费方式进行优化。分析车流结构对公路使用寿命、通行能力、交通安全的影响，建立可变附加值 模型，并分别对按车型收费、轮轴收费、计重收费、可变附加值计重收费4种方式在不同车流结构或货车总质量下的 100km收费额度进行对比分析。分析表明，若按车型收费，在货车总质量和流量较小的情况下适用性较好；而按可 变附加值计重收费则可更加合理地反映货车对道路及交通流的影响。 关键词：计重收费；可变附加值模型；传统收费方式；货车流量比 文章编号：1009—6477(2013)05—0122—05 中图分类号：U412．366．1 文献标识码：A ResearchonModelofVariableAddedValuesinChargeby WeightBasedonTrafficFlow Structures LONG Bing，ZHU Xiaoning Abstract：Chargebyweightisoneofthemostimportanttruck charging forms．In orderto analyze influencesofturckflowonhighwaytrafficandequalizespace-timedistributionoftrafficvolumeofturcks， traditionalchargingmodesshouldbeoptimized．Thispaperanalyzesinfluencesoftrafficflow sturctureson servicelife，trafficcapacityandtrafficsafetyofhighways，establishesthemodelofvariableaddedvalues， and conductscomparativeanalysisofrchargeamountper100km of4modes，i．e．chargebyvehicletypes， chargeby wheeland axle，chargebyweightwith variable added valuesunder differenttraffic flow structuresortotalmassoftrucks．Theanalysisshowsthatchargebyvehicletypeshasgoodapplicabilityin thecaseofsmalltotal massand flow；whilethechargebywith aspervariableaddedvaluescanreflect influencesofturcksonroadandtrafficflow inmorereasonableway． Keywords：hargebyweight；modelofvariableaddedvalues；traditionalchargingmodes；flow ratioof trucks 随着我国经济的快速发展，高速公路的交通量 理、科学的车辆通行费征收方式。陆键等 根据货 13趋增大，其中货车交通量的增大对公路交通流造 车出行者出行选择模型设定了若干可变收费方案， 成了诸多不利影响。因为货车轴重较大，对路面的 从通行能力、服务水平、交通安全及通行费变化等4 损伤更大，随着其交通量的增加，道路使用寿命将降 个方面进行了评价，并建立了评价指标体系以对最 低；货车行驶速度较慢，当道路上货车所 占交通量比 优可变收费方案进行选择。任英伟 在总结可变收 例较高时将影响整个交通流的速度，通行能力也将 费理论基础上，采用逆向分析的方法