离合器分不开或不能彻底分离故障原因分析.pdfVIP

2014年第5期 农 机 使 用 与 维 修 41 离合器分不开或不能彻底分离 故障原因分析 单术梅 。柴丛杰 。韩秀奇 (1．榆树市农机监理站，吉林 榆树 130400；2．榆树市农业机械化学校，吉林 榆树 130400) 离合器是机动车重要部件之一，它将发动机的动力 50min。当旧车各部间隙调整正常，离合器踏板踩到底 传递给传动系，有切断动力、保障顺利挂挡和换挡、平顺 仍分不开，或分离不彻底挂挡困难，往往是从动盘、压盘 接合动力以及使车辆平稳起步的作用。随着车辆使用 翘曲变形和飞轮摆差过大综合因素或某单项因素造成 时间的增加，离合器零件不可避免地产生磨损或损坏， 的，应按规定修复或换新件。 致使离合器的技术状态变差而出现故障。离合器分不 2．离合器踏板 自由行程过大 开或不能彻底分离是车辆使用过程中常见故障之一。 在离合器分离轴承和分离杠杆相邻两面之距离(约 发动机怠速运转，将离合器踏板踩到底，挂挡困难。 为3mm)反映到离合器踏板上的一段距离称为离合器 行驶中换挡亦困难，甚至导致发动机熄火，即便勉强挂 踏板 自由行程。其数值应在规定范围内，否则不能保证 上挡后，尚未完全放松离合器踏板时，车辆就已开始行 离合器的正常可靠工作。离合器的自由行程可用钢板 驶或发动机熄火，则表明离合器分离不彻底。在检视孔 尺测量离合器踏板在 自由状态下的位置到推下踏板开 处用起子沿轴向拨动离合器从动盘，若拨动困难或拨不 始感到有较大阻力时的位置之间的距离而得到。若离 动，则表明离合器分离不彻底。离合器分不开或不能彻 合器踏板 自由行程大于规定值，则表明离合器不能彻底 底分离故障原因主要有以下几点： 分离，故障系踏板 自由行程过大所致，需对踏板 自由行 1．摩擦片与飞轮和压盘粘结在一起 程进行调整。调整前连续踏下离合器踏板至少 30次， 新车或旧车停车时间较长时，主离合器踏板踩不到 使离合器钢索活动 自如(必要时应在钢索内涂上专用润 底，分不开，挂不上挡。常是因为摩擦片与飞轮和压盘 滑脂)，将钢索套管沿轴向压紧，拧松防松螺母，旋动调 粘结在一起或发生腐蚀粘结在一起的原故。新车发生 整螺母，将踏板行程调整至规定值 (拧松螺母是减小行 粘结原因是石棉摩擦片质量问题。在摩擦片生产过程 程，拧 紧为增加行程)，最后旋 紧 防松螺母 (力矩 中，加工压力不足，温度不够，时间短树脂挥发不充分。 6N ·m)。合理的踏板高度是分离轴承刚好与膜片弹 或树脂中含有过量游离酚，在聚合过程中未全部排除。 簧接触时的位置，将踏板总行程调整好后，应再检验踏 当离合器在接合、分离过程中产生高温，石棉片里的树 板 自由行程，直至符合规定。 脂继续挥发产生粘液，在压紧弹簧作用下使摩擦片与压 3．检查膜片弹簧磨损情况 盘或飞轮粘住。旧车长时间停放不使用，在压紧弹簧作 若踏板 自由行程符合规定，其他部位亦无异常，则 用下，由于空气中的酸性气体、水分等产生缝隙腐蚀现 可能为膜片弹簧小端不在一个平面内或小端磨损过量。 象而粘住，特别是在潮湿多雨的地区较易发生。 检查方法如下：由发动机飞轮上拆下离合器，用芯棒插 如发现摩擦片粘结现象。建议打开检视 口盖，摇转 人离合器从动盘及 曲轴后端滚针轴承孔内，交叉旋下固 曲轴，依次用机油枪通过离合器盖外圆上六个长条孔向 定螺栓，取下离合器压盘组件和从动盘。检查膜片弹簧 摩擦片处喷汽油。待汽油渗入主、从动盘结合面后，用 高度及高度差，若其高度差大于0．5mm，则可用