南水北调中线一期总干渠与青兰高速连接线交叉工程承台混凝土温度控制措施.docVIP

南水北调中线一期总干渠与青兰高速连接线交叉工程承台混凝土温度控制措施 　　 摘要本文对总干渠与青兰高速连接线交叉工程承台混凝土温度控制措施进行了详细介绍，供同行参考。 　　关键词：青兰高速连接线交叉工程；承台混凝土；温度控制；温差；通水冷却头；热工计算 　　Abstract in this paper, the main channel and high-speed connection concrete temperature control measures line crossing engineering platform are introduced in detail, for reference. 　　Keywords: high-speed connection line crossing engineering; concrete; temperature control; temperature; water cooling; thermal calculation 　　中图分类号：文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　1 工程概况 　　1.1简述南水北调中线一期总干渠与青兰高速连接线交叉工程位于邯郸市南环路、西环路以及青兰高速连接线互通立交桥处，总干渠桩号为42+912～42+986，总干渠采用渡槽型式跨越高速公路，是南水北调中线总干渠上的大型交叉工程。槽身型式为分离式扶壁梯形渡槽，渡槽由下部基础灌注桩工程、承台及墩柱支撑结构、平板连续梁承载结构、槽身挡水结构组成。渡槽长63.0m，跨度为19m＋25m＋19m。过水断面底宽22.5m，侧墙高7.55m。 　　渡槽槽身段、连接段等主要建筑物级别均为1级建筑物。该渡槽设计流量为235m3/s，加大流量为265m3/s。 　　1.2承台结构形式 　　承台共4个，边墩承台、中墩承台各2个，均为钢筋混凝土结构，平行四边形形体布置，边墩承台尺寸为:67.255m×7.9m×2.5m，中墩承台尺寸为:67.255m×12.8m×3m。 　　1.3承台施工特点、难点 　　承台具有结构断面尺寸大、钢筋密集、一次混凝土方量与浇筑强度大、施工技术要求和质量标准高等特点，属于典型的大体积钢筋混凝土。除了必须满足强度、耐久性等要求以外，还必须进行温度控制，避免产生贯穿性裂缝，因此温度控制是本工程施工的一个重大课题，需要从材料选择到施工过程控制等有关环节做好充分的准备工作，保证承台大体积砼顺利施工。 　　2温度控制措施 　　2.1混凝土成型前温度控制措施 　　2.1.1骨料仓采取搭设遮阳篷、堆高骨料等措施以降低混凝土骨料温度。高温季节时采取喷洒冷水、喷水雾降温（砂子除外）等措施降低混凝土骨料。 　　2.1.2对拌和用水箱、水管、液体外加剂容器等进行岩棉保温或深埋处理防止拌和用水的温度升高，当气温度超过28°C时采取制冷水、加冰屑等措施降低拌和水温。 　　2.1.3采取增加静置时间、对水泥罐顶喷淋以及水泥厂贮藏降温后进场等措施控制水泥、粉煤灰的温度。 　　2.1.4对拌和站的配料斗、升料斗采取遮阳措施防止骨料温度再升高。 　　2.1.5对混凝土罐车采取隔热保温措施。 　　2.1.6入仓后及时平仓振捣，加快覆盖速度，缩短混凝土曝晒时间。 　　2.1.7高温时仓面设置喷雾设备，降低仓面温度，营造湿润小环境。 　　2.1.8混凝土浇筑尽量安排夜间。 　　2.2混凝土成型后温度控制措施 　　2.2.1混凝土面覆盖：浇筑过程中，当气温高于混凝土入仓温度时，振捣完成后及时覆盖隔热保温被，隔热保温被为2cm厚彩条布内夹保温材料EPE聚乙烯。 　　2.2.2混凝土外部保温：承台外表面覆盖EPE聚乙烯保温被，模板外部镶嵌5cm厚保温苯板、模板与开挖边坡之间用塑料薄膜覆盖，低温以及气温骤降时，推迟拆模时间。应防止在傍晚气温下降时拆模，拆模后立即回填以保持混凝土表面温度。 　　2.2.3混凝土养护：混凝土浇筑完毕后，及时覆盖保温湿润养护，时时关注天气变化情况，当日平均气温在未来2～3天内连续下降超过（含等于）6℃时，对28天龄期内砼表面加盖保温被。 　　2.2.4混凝土表面保温原则： 　　1）控制混凝土表里温差△T≤20℃，表里温差是指表面5CM处的表层温度与中部最高温度之差。 　　2）控制每天降温速率△T/△t≤2℃/d。 　　3）表面覆盖养护及拆模引起的混凝土表面瞬时降温不宜超过15℃。 　　2.2.5通水冷却措施 　　2.2.5.1冷却水管采用φ32mm（内径φ28mm）PEP塑料管或高密度聚氯乙烯塑料管，并应满足下列表指标要求。 　　 　　 　　2.2.5.2冷却水管采用蛇型布置，垂直及水平间距按照热工计