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中国铁道学会 科学技术奖 2007年获奖成果简介 （二） 目 录 青藏铁路多年冻土隧道关键技术 1 青藏铁路低温早强耐腐蚀高性能混凝土应用技术 5 高原严寒条件下桥梁高墩成套快速施工技术 8 青藏铁路安多至拉萨段铺架综合施工技术 10 青藏铁路冻土湿地地基处理与路基填筑施工技术 12 青藏铁路清水河高温细颗粒冻土段路基新结构施工技术 14 青藏铁路运营模式与运输组织特殊性研究与应用 16 青藏线格拉段分散自律调度集中系统 19 青藏线列车卫星定位技术及信息传输系统 21 青藏铁路GSM-R系统试验及关键技术的研究应用 24 青藏铁路电力工程关键技术 28 青藏铁路站后试验工程——35kV长距离供电技术试验与应用 31 青藏高原铁路客车 34 青藏铁路客车供氧系统 38 车辆运行安全监控系统(5T) 41 浙赣铁路电气化提速改造工程 45 铁路提速空气动力行车安全 48 既有铁路货车(C.P.G型车)120km/h提速技术 50 胶济线提速200~250km/h基础技术试验 53 双层集装箱重车重心高运行试验 56 全国铁路旅客列车运行图编制系统 58 直向速度200km/h-60kg/m钢轨系列道岔 61 既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则研究与应用 63 铁路局直管站段后施工管理模式研究与应用 65 大秦线2亿吨扩能改造牵引供电系统工程技术 68 大秦线C80型铝合金、C80B型不锈钢重载运煤敞车 71 大秦线重载组合列车自动过分相系统 74 大秦线－机车重载牵引适应性改造技术 76 大秦线重载组合列车优化操纵技术 79 大秦线2万吨重载技术综合试验 82 大秦线2万吨货车条件下线桥加固对策和方案实施 84 大秦线组合列车控制系统800MHz无线数据传输系统 87 2007052 起止时间 2000年1月1日-2006年5月1日 鉴定证书号 科技基[2007]79号 获奖等级 二等奖 主要获奖单位 铁道第一勘察设计院 中铁西南科学研究院有限公司 石家庄铁道学院 西南交通大学 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 兰州交通大学 中南大学 主要获奖人员 梁文灏、宋冶、朱永全、刘小刚、杨国柱、刘赪、李国良、仇文革、王起才、赖远明、罗朝廷、苏新民、王星华、高菊如 一、项目简介 青藏铁路多年冻土隧道修建技术，属隧道与地下工程学科领域，研究起止时间为2000年l月~2006年5月，是青藏铁路格拉段重点科技攻关项目之一。 主要内容： 昆仑山隧道和风火山隧道是青藏铁路建设中的重点和控制工程，为解决青藏铁路多年冻土隧道建设中的主要关键技术问题，依靠科技进步，突破高原、冻土隧道设计和施工难关，从以下方面进行研究： 1.洞内外气温变化对围岩冻融圈的影响研究； 2.冻融作用对隧道结构影响分析； 3.隧道防排水技术试验研究； 4.衬砌隔热保温技术及工艺试验研究； 5.支护技术及工艺试验研究； 6.施工通风技术及施工温度场研究； 7.隧道施工机械性能及配套技术研究。 主要特点： 青藏铁路多年冻土隧道处于高海拔、高寒及冻土的特殊环境中，这使得多年冻土隧道的设计与施工面临着以下特殊的问题： 1.冻融圈的控制 冻融圈是多年冻土地区影响隧道结构稳定的一个极其重要的因素，对其范围、循环变化的控制十分必要。 2.冻胀力作用 冻胀力是导致衬砌结构破坏的一个直接因素，是冻土隧道冻害产生最根本的原因。 3.防排水的特殊性 构筑适合于多年冻土地区的、完整的、有效的防排水体系是避免隧道产生病害的关键。 4.衬砌及支护的特殊性 隧道衬砌必须考虑冻胀力作用的特点，采用合适的衬砌结构及断面形式，确保结构的安全。 5.耐久性问题 多年冻土区隧道结构处于冻融循环的特殊环境中，要保证主体结构百年的使用年限，耐久性是一个需要高度重视的问题。 6.高原、高寒、冻土隧道施工 青藏高原许多地方被称为“生命禁区”。在这种条件下进行隧道施工，必须解决人的生存环境与工程的施工环境问题。 应用情况： 本成果成功应用于青藏铁路风火山隧道和昆仑山隧道，保证了青藏铁路多年冻土隧道的热学稳定和隧道结构的安全，为两隧道顺利建成提供了重要技术保障，并产生了重大经济和社会效益。 二、技术创新点 1.首次分析总结了多年冻土隧道围岩冻融圈温度的分布特征 对两座多年冻土隧道的洞内气温、围岩地温进行了长时间的观测，研究了多年冻土隧道洞内气温及围岩地温的分布规律，取得了“洞内气温的年度分布特性”、“隔热层温度及分布”、“围岩地温变化及分布特性”等一批重大科研成果，为分析隧道周边冻土的热稳定性及结构物的运营状态提供了翔实的数据，为隧道工程的运营管理和今后类似工程的建设提供重要依据。 2.成功采用了“保护冻土、恢复冻融圈”的设计思路，确保了多年冻土隧道的成功修建 青藏高原大的负温环境为多年