汽油发动机可靠性试验台架工况研究.pdfVIP

摇 2009 中国汽车工程学会年会论文集 SAE鄄C2009E193 823 汽油发动机可靠性试验台架工况研究 余涛 长安汽车股份有限公司汽车工程研究院 摇 摇 揖摘要铱摇 通过多个发动机可靠性试验工况对比, 初步得到了汽油发动机可靠性试验台架交变负荷运行工况与整车行驶 里程的换算关系, 并提出了对国标GB/ T 19055—2003 的修订建议。 摇 摇 揖关键词铱摇 工况摇 行驶里程 Research in Gasoline Engine Running Cycle of Reliability Test Bench Yu Tao Automobile Engineering Institute of ChanganAutomobile Co郾 , Ltd郾Chongqing 摇 摇 Abstract: Through contrast some kinds of runningcycleingasolineenginereliabilitytest bench, introducetherelationaboutrun鄄 ning cycle and road distance, and produce the revision suggestion about China nation standard GB/ T 19055—2003郾 摇 摇 Key words: running cycle摇 road distance 33郾58km/ h; 在《中国城市机动车行驶工况研究》一文中可以 引摇 摇 言 得到不同城市的平均车速见表 1, 8 个城市的平均车速为 27郾25km/ h。 摇 摇 国家标准GB 18352郾3—2005 的玉型试验中平均车速为 摇 摇 如果按照实际道路运行工况进行发动机台架可靠性试 表1摇 不同城市的平均车速 城摇 摇 市 北京 重庆 长春 成都 吉林 绵阳 九台 梓潼 平均车速/ (km/ h) 20郾5 27郾4 25郾8 25郾3 33郾3 32郾2 23郾2 30郾3 验, 需要考核3000h左右, 才能达到约10万km里程, 试验 率。 在发动机台架上测量得到的是发动机校正净功率P 需 eo 时间是非常的长。 为了缩短试验时间和开发周期, 节约开发 要乘以变速器的传动效率和主减速器的传动效率, 才等于行 经费, 必须在发动机台架上采用合理的强化工况代替道路运 驶功率P。 行工况。 摇 摇 行驶阻力F与车辆速度 V的关系是: F=a+b伊v+c伊v2 (1) 1摇 不同运行工况的输出功率对比