车用尿素行业规范迎利好.pdfVIP

平，前几年提倡企业 “对标 ”，就 是选择一家同类型的国际先进的 跨国公司作为 “标杆”，从技术水 平、原材料消耗、产品质量以及发 展思路、管理理念、管理手段等全 方位对 比找差距 ，这些措施取得 了一定的效果。如果 “十三五”期 间有条件，走出去直接面对面对 标，甚至可以移植或者嫁接跨 国 公司先进的管理经验的话，对促 进我们企业的管理水平快速提升 不失为一种捷径。第二是通过走 文／晓 艺 出去快速缩短技术差距，技术 的 研发到产业化是一漫长的过程， 有些技术难度大的核心技术经过 2014年12月2日，在推动 内燃机 是 ，硫酸盐附着在催化剂的表面是可 二、三十年的技术攻关，花费大量 节能减排和可持续发展工作会议上 ， 逆 的，在车辆加注低硫燃油或高负荷 的人力、物力都没有攻下，如果能 车用尿素水溶液(CGT)标识标志正式 工况运转工作一段时间，附着在催化 上线发布 ，曾经在 国Ⅳ排放实施过程 剂表面的硫酸盐会 自动受热分解，因 够通过并购的方式获得其知识产 中问题最大、议论最多的车用尿素问 此车辆不会 出现 “瘫痪”、“趴窝”等问 权 (技术和品牌)的话，对于快速 题终于有了比较明确的解决方案。 题。目前来看，车用尿素是阻碍国Ⅳ实 提升我们的技术水平不失为一种 施的首要问题。 最佳选择。李书福的沃尔沃、蓝星 规范混乱市场提供产业预警 目前，车用尿素仍是一个新兴产 的蛋氨酸都是这一方面的成功典 业 ，是农业产品向工业产品过渡的产 型。第三是充分发挥 国际化协 同 2015年1月1日，重型柴油车国Ⅳ 优势，国际化一定要立足 自身的 排放标准即将全面实施。不过，在此之 物。由于其保管周期较短 ，加注体系要 求多，造成其销售渠道没有实现全面 优势，做好内外协 同，做到优势互 前排放升级 已经历 了三次推迟之痛。 究其原因，不外乎三个问题 ：产品价 铺开。另外 ，国Ⅳ排放标准 的一再推 补 ，不能为了赶时髦、为了国际化 格、燃油品质和尿素供应。 迟 ，也使车用尿素产业发展缓慢。随着 而 国际化。紧紧 围绕主导产业，紧 2014年国Ⅳ标准在各地陆续执行，国 紧把握新兴产业、技术进步以及 在 国 v『推行初期，政府和行业协 Ⅳ车数量不断增加，预计2015年，尿素 信息化 、智能化发展的趋势，在产 会 由于担心用户无法接受产品价格的 需求量将直线上升。因此，尿素体系建 上涨，因此都将工作重心放在 了价格 业链、产品链、供应链协 同的基础 设问题、加注 问题、质量问题需要尽快 上，做好市场协同、技术协同、管 上。但在实施国Ⅳ过程中发现 ，价格问 解决。 题并没有表现的那么突出。而油品方 理协同以及文化协同 ；通过 国际 除此之外，车用尿素需求量的快 面，通过对用户实际运营的考察来看， 化，在推进新型工业化的过程 中， 速增长，