新建Ⅲ型轨枕生产线气动系统设计.pdfVIP

16 电子科学 科201O糕年第3期霸Ll 新建Ⅲ型轨枕生产线气动系统设计 王 伟 (中铁二十三局二公司富铁轨枕有限责任公司，黑龙江齐齐哈尔 161000) 摘 要 通过新建Ⅲ型轨枕生产线各部分作业的动力要求以及原有气控系统所能提供的最小压力、供气量的分析计算，根据实际作业要求 计算出所需气缸的主要参数 、型号，相关的气动控制阀、气动附件和气管路。 关键词 压降；气缸 ；控制阀；管路 ；耗气量 中图分类号 u2 文献标识码 A 文章编号 1673—9671一2(010)021—0016—02 0前言 我厂在新建Ⅲ型轨枕生产线的工序要求中，需要根据我厂现有的气 动设旌设计一套气动系统，用来完成生产工序中的浇注作业、重模升降 作业、电动传送辊道的升降作业，使生产工序能够形成较高的自动化水 平。 1工作要求和环境要求 1)系统要求工作可靠、结构简单、成本低、寿命长、易于操作。 2)正常室温下工作，有灰尘。 ， 2运动耍求 1)浇注车斗门开启和闭合时间为2s，行程3O0mm 即V淳-s，=300mm／2s--0．15m／s 2)重模升降的时间为4s，行程lOOmm 即v ：S，r=ll~nroJ4s=O．025m／s 3)电动升降的时间为4s，行程为350mm 即V电=s电，I电=35h(m~．d4s=0．0875m／s 通过气控原理图和气控系统图可知：本气控系统管道为并联管，而 3动力要求 且管道的配置基本相同。所以只需验算通径较小这一组的气源供气管 1)浇注作业中对斗门开启所需拉力为1．499KN。 到最远点气口的压降。即验算原有生产线电动升降辊道气缸位置的压降 2)重模升降作业所需要推力为9．8KN。 值，即为此系统的最大压降值。 3)电动升降辊道所需拉力为20．36KN。 压力损失包括管路的沿程压力损失△Pr和局部压力损失APt，局音压 力损失包括管路的局部压力损失aPn和阀类元件的局部压力损失△Pn。 4气控回路设计 1)沿程压力损失△PL 通过各气缸作业要求，此气控回路设计要求对其进行气动压力控制 AP~,=AI22dPv~_-0．014MPa 及方向控制 (换向)，所以此气控系统的回路原理图为： 式中L—管路长度，由气控系统图可知L92．8m 曼皇生 — 沿程阻力系数，由机械手册图32．5—16查 ．03 — 查 时需要先知道Re及dk／ R一雷诺数，Re=Vd／v=10×0．o5／0．176×10r4 - p寸 减m 式中V—空气平均流速有机械手册图32．5—11查V=10m／s