行人过街设施选择偏好的研究.pdfVIP

交通与物流·第六届(2006)交通运输领域国际学术会议论文集 ofthe6thInternationalConferenceof Professionals Proceedings Transportation 行人过街设施选择偏好研究 郭宏伟，熊辉 00081) (北京理工大学交通工程系，北京1 摘 要：行人过街是行人交通系统中的重要行为，过街设施类型直接影响到 行人对过街方式的选择。通过问卷的形式，对北京市中关村大街行人过街设 施的选择偏好进行调查，主要包括行人特性、设施特性以及行人对过街设施 的选择特性。基于调查数据，分析了行人对过街设施的选择偏好，并研究了 这些偏好在不同影响因素下的分布情况，由此总结出行人对过街设施选择偏 好的分布规律。论文的研究结果对合理设置行人过街设施具有重要的指导意 义。 关键词：行人交通；过街设施；选择偏好；交通安全 1 引言 统计数据表明，在我国发生的交通事故中，由行人违章造成的事故约占15％【l】；北京市 每年因行人不遵守交通法规而发生的交通事故死亡人数，占全年交通事故总死亡人数的 12％t21。在行人交通事故中，违章横穿道路是最主要的事故原因。因此，设置行人过街设施 可以为行人提供较为安全的过街通道，同时减少延误，提高道路通行能力。常见的行人过街 设施按其形式可以分为：人行横道(信号控制与无信号控制)、过街天桥、地下通道。这些 设施具有各自的特点，加之行人交通所表现出的十分复杂多样的性态，使得行人对过街设施 的选择偏好呈现出较大差异，甚至一些行人不利用过街设施而违章过街。如何根据行人选择 过街设施的偏好合理的设置过街设施，保证行人的安全同时避免资源的浪费成为一个亟待解 决的问题。 行人过街是行人在城市交通环境中的一个重要交通行为。近些年，随着世界各国对行人 交通问题的逐渐重视，对行人过街进行了相关的研究，这些研究涉及过街行为特性、过街时 机选择、过街延误、过街服务水平及过街环境评价、对紧急情况的反应等方面。对于行人对 VP和AkinD 过街选择意向，国内外学者也作了相关研究。Sisiopiku f2003)在密歇根州立大 学旁边的城市道路进行行人过街行为的观测和设施选择偏好的问卷调查，以此研究行人过街 时对各种行人设施选择偏好【31；国内学者钟涛(2005)对行人过街时发生的交通事故和过街 设施进行分析，针对行人安全过街和设施提出相关措施15J；翟良贵等(2004)重点从心理的 角度对行人过街特征进行分析，提出了行人过街的自我保护措施【61。 #《#等：#人Ⅸ*设^选#信*研究 2研究方法 行人盼、最瞻选择偏好是行人的心理特征，分析选择偏好能够确定行人过街的实际行为并 以此解释该行为背后的原因。因此本文通过间卷调查的方式进行选择偏好的调查，并进行过 街行为的实际观测，最后将实际观测数据同调查分析的数据进行比对而得出结论。分析选择 偏好使用的数据一部分通过在实际的交通环境下的选定调查路段进行行人过街设施选择的 问卷谓查取得，一部分是通过髓机抽样调查取得；行人过街行为的观翔4采用观察员实际观测 和视频采集相结合的方法进行。 2．1啊童地点 本次调查选择北京市的中关村大街作为调查地点。中关村大街是北京市主要的城市干 道，过街设施设置较为齐备，街道两侧商业活动密集，过街行为发生比较集中。因此调查员 在此调查使调查对象处在真实的交通环境中，同时也能提高其参与积极性，保证调查数据的 真实性。调查路段基本情况及过街设施分布情况如图I所示。 当睾肆菲 —夏吒广盯-——下。一声1 ]咀[口工盈z五￡口 由图1可以看出，所选路段具有路中隔离带。行人无法随意横穿街道，只能在现有过街 设施处过街，并且现有的人行横道和两座天桥分布距离较近，行人可以选择不同的设施过街，