基于动态博弈的城市轨道交通事故救援模型研究.pdfVIP

2014年第3期总第36期 应急救援 中国公共安全 ·学术版 2014NO．3Sum ．NO．36 UrgentRescue ChinaPublicSecurity．AcademyEdition 基于动态博弈的城市轨道交通 事故救援模型研究 陶鹏 吴 亮 武汉市公安消防支队石乔口消防大队，武汉 430020 【摘 要】通过不完全信息动态博弈理论的运用，分析 了城市轨道交通事故救援博弈中的三要素，明确指出该博弈的参与 人 以及各参与人之间的动态关系，深入研究了救援过程的动态演化机理，最终建立 了此类事故救援的决策模型，为消防 部队制定合理的救援方案提供 了理论依据，有利于更好地处置轨道交通事故。 【关键词】城市轨道交通；事故救援；动态博弈；决策模型 【中图分类号】U298．5 【文献标识码】A D【0I】10．39698．issn．1672-2396．2014．03．010【文章编-N-I1座机电话号码[2014]36-0039—05 DecisionModelofUrbanRailTransitAccidentRescue basedonDynamicGameTheory TAOPeng W ULiang WuhanQiaokouFireDetachment，Wuhan430020，China Abstraet：Throughtheuseofdynamicgamewithincompleteinformation．thisdissertation analyzesthreeelements ofurbanrailtransitaccidentrescuegame，andm akesitclearthattheparticipantsofthisgameandthedynamic relationshipsbetween them ．Italso studiesthedynamicevolution mechanism oftherescueprocessin depth，and establishesadecisionmodelforthisaccidentrescue．Thismodelcanprovideatheoreticalbasisofrfireforcestomake reasonablerescueprojects，whichcanmakeabettercontributiontodisposeofurbanrailtransitaccidents． Keywords：urbanrailtransit；accidentrescue：dynam icgametheory； decisionmodel 0 引 言 救援。 近年来 ，城市轨道 交通在我国得到了迅速发展 。 轨道交通事故的救援 ，可 以看作是消防部 队与此 截至2013年底 ，全国已有 17座城市开通 了不 同形式的 类事故 的一个博弈过程 ，为保证救援工作的连续性 、 轨道交通 如地铁、轻轨 、磁悬浮列车等 ，总里程 动态性和准确性 ，消 防部 队应根据事故现场的实时情 达2187km。由于轨道交通的运载量大 ，若发生意外事 况，不断调整救援决策 ，确保 自身始终处于救援博弈 故 ，容易造成大量乘客伤亡 、被 困等 ，必须及 时进 行 的优势地位 ，以便高效、准确地完成救援任务。 收稿 日期 ：2014．05—15 作者简介：陶鹏 1988一 ，男，湖北武汉人 ，武警学院军事学硕士，湖北省武汉市公安消防支队研口大队宗关中队副中队 长，主要从事灭火及应急救援方面的研究；吴亮 1989． ，男，湖北武汉人 ，武警学院法学学士，湖北省武汉市公安消防 支队研 口大队古田中队副中队长，主要从事灭火及应急救援方面的研究。 ·39· 中国公共安全 ·学术版 应急救援 2014年第3期总第36期 ChinaPublicSecurity．AcademyEdition UrgentRescue 2O14N0．3Sum ．N0-36 故状态y_的概率为弓。消防部队可根据此概率分布，逐 表2该轨道交通事故的事故状态概率分布O 步确定每个救援方案的期望效用值 ，再从 中选择值最 事故状态 yl l y2 l y3 概率 0．5 1 0．4 l 0．1 大的救援方案 ，使其满足 t，l￡ 目 目 …瑶 ，则 方案x就是该阶段的最优救援策略。 表3救援力量的成本消耗 单位：万元 2 在T 阶段 ，根据 贝叶斯法则，在 T 向Tk+ 阶段转移时，可引入事故影响因子妒来进行方案调整 ， 状态 T．阶段 T2阶段 x lx lx lx I lx23l 《 从而得到修正后的Tk+阶段事故状态