技术标准战略发展方法初步研究.pdfVIP

ASS面蒜‰ 技术杆7：食屹略笑艮劣兰去j27步研 邱克斌王婷唐良富 从上世纪90年开始，美国、英国、法国、德国和日 标准发展的重要力量。安全、卫生、能源、健康、环境等 本等主要发达国家进一步开展关键技术竞争，以此达 如果没有政府的强力倡导和强力推行，企业从经济利 到经济繁荣和国家安全。纷纷选择关键技术角逐，以 益出发，是不会对其标准作改善和提升的。 期占领技术制高点，同时为优化配置相关的产业结 空中客车公司就曾凭欧洲各国政府提供的融资 构、技术结构和科技资源提供支持。 支持打开了美国市场。同时在政府引导下，诞生了欧 发达国家发展关键技术的同时，纷纷发布了标准 洲的“空中客车”飞机A380，托起它飞翔翅膀的正是 化战略跟进。2000年4月，日本“国家产业技术战略”350多项不同的欧洲技术标准，参与研制和生产的企 认为，“标准化是将最新开发的技术投入到市场的重 业除法国外，还有德国、英国、西班牙、荷兰、比利时、 要工具，”要求“积极开展标准化活动，以使技术发展 意大利等国的航空公司。 成果使用和扩散最大化。ANSI的《美国国家标准化战 2008年8月14日，针对劣质的全地形车已造成 略》指出，“符合美国需要的技术被排斥在国际标准之 上万人因此丧生，数以百万计的人受伤。而其中，三轮 外，将对美国的竞争力造成重大的打击。当竞争者致 全地形车所造成的事故是四轮全地形车的3倍。美国 力于将自己的技术和方法纳入标准中的时候，我们将 总统布什签署了《2008消费品安全改进法案》(以下 失去市场份额。同样重要的是，标准是保护健康、安全 简称“法案’，)，法案其中之～规定，消费品安全委员会 和环境的基础，如果我们在这些领域的标准不能被其 将发布全地形车的标准和三轮全地形车的禁令，将原 他地方接受，我们将全部失败。”一场21世纪的标准 争夺战在全球宣告进入了白热化时期。 地形车设备配置和性能的要求”修订为强制性标准， 跨国公司由于经济利益驱动也纷纷强占技术标 并禁止三轮全地形车的进口和销售。加速了自愿性技 准制高点，引发从研发到专利、专利到标准、标准到市 场争夺战、获得巨大经济效益。从而引起各个国家、整 推行。 个企业界的关注。技术标准发展方法自然也引起有识 二、官、产、学、研、风险投资结合模式、建 之士广泛的重视。从成功的技术标准战略发展案例分 立创新性国家 析中，技术标准战略发展主要方法有以下几种方式： 我国确立了建设创新型国家的重大战略任务，确 一、政府的参与、引导 定了“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的指 没有政府的首倡和支持，新产业无法快速成长， 导方针。政府、产业、大专院校、科研部门、风险资金等 更谈不上标准快速的诞生。政府的参与、引导是技术 需要全方位合作，形成合力，进行科技创新和打造技 。 获奖论文一特等奖 i百雨爵■j丽 术标准。 IEEE1584—2002。 案例1：面对锂电池作为车辆的能源存储介质， 美国国家公路与运输协会(从SHTO)有自己制定 的标准：如：从SHTO T59—08Emul— 其效果比传统的铅酸蓄电池和镍氢电池更有优势。 Designation 2008年，日本将以日本经济产业省的外围团体为中sified 心，集丰田、日产、本田、铃木、三菱、马自达、富士重 但ASTM存在此类标准时，便直接采用ASTM标准，并 在标准上注名，且英文名相同，如：从SHT0 工、大发、雅马哈等9家汽车、摩托车生产企业和三 Designa—