鹅卵形轴线拱桥加固技术初探会议论文.pdfVIP

第四届全国公路桥粱维修与加固技术研讨会论文集 鹅卵形轴线拱桥加固技术初探 刘思孟周建延牟兵 (重庆交通学院重庆市蝴4)(铁二院重庆勘测设计研究院重庆市400015) 摘要：针对鹅卵形拱轴线拱桥，在详细分析加固前后主拱圈受力性态、内力分布及挠度变化的基 础土本文采用钢筋砼套箍加固新技术及钢筋砼复合主拱圈技术进行加固。实践表明，该加固方案对此类 鹅卵形拱轴线拱桥具有显著的技术、经济和社会效益，对于同类拱桥加固整治有积极的借鉴意义。 关键词：加固钢筋砼套箍鹅卵形拱轴线 1．工程背景 近二十年来，我国公路负荷日趋加重以致众多桥梁普遍存在着承载力不足的现象，已经成为人们关注的焦点。 然而重建这监桥梁在时间与经济上不现实、不必要，因此采用加固补强方法来恢复、提高其承载力成为交通建设的 必然选择。 与此同时，拱桥因其造型优美、取材方便、造价低廉和承载潜力大等诸多优点在我国从古至今都是广泛采用的 桥型。有资料表明：拱桥约占我国已建桥梁的6成，而在西部地区这一比例更高达8成以上。因此紧紧围绕拱桥展 开旧桥加固技术、加固方案研究是改善当前我国桥梁承载力现状的有效途径。鹅卵形轴线是古代拱桥常用的轴线 形式其在荷载作用下的内力、变形等力学性态较常规拱轴线有很大差异，围绕此类拱桥提出加固方案具有积极的现 实意义。 一A 2．工程概况 蒲吕大桥是重庆市铜梁县经蒲吕镇至璧山县公路的咽喉要冲，该桥对 带动沿线经济发展具有重要意义。蒲吕大桥是一座9跨净跨径8米全长 94．70米的鹅卵形拱轴线石拱桥，行车道宽6．5米；该桥主拱圈轴线为鹅卵 形，拱石粘结材料为糯米。由于建桥时间已久，该桥存在拱石严重风化、部 分拱石开裂、糯米粘结材料脱落、行车道板和桥面局部破损等病害，加固整 治势在必行。 ]一黼“]10一√划川州恻岢 3．加固方案 。歪 31 加固前桥梁力学性态分析 图l蒲吕太桥单跨立而 蒲吕大桥主拱圈轴线为鹅卵形，它与现代拱桥设计中常采用的圆弧线、 抛物线与悬链线相比，此拱轴线在拱顶呈现一尖角突变点。拱顶处线形突变导致了： (1)荷载作用下，主拱圈各截面内力分布严重失衡，各截面挠度相差极大。恒载、活载作用于主拱罔后，拱顶处 的弯矩绝对值较拱圈其它截面大很多。课题组取该桥左岸三跨分析、计算了其恒载及活载作用下的内力、挠度。图 5倍，弯 2、图3是单跨拱圈在恒载作用下主拱圈的弯矩图及变形图，图2中拱顶处的负弯矩是全拱最大正弯矩的1 矩不仅在数值上偏大而且与常规拱桥恒载作用下拱顶产生正弯矩形成鲜明对比；图3中全拱最大挠度是拱顶挠度 鹅卵形轴线拱桥加固技术初探 的2．3倍。 餐2加固前恒载作用下主拱匮弯矩 圈3加固翦恒靛作用下主拱哑弯矩 图4加固前活载作用下主拱圈弯矩 围5加固前恬载作用下主拱脚弯矩 上述荷载作用下拱圈力学性态分析为后继加固设计指明了方向即：拱顶区段适当加重以达到压重的目的；在拱 脚区段给予加固以增大其承载力。 3．2加固后桥梁力学性分析 在桥梁病害分析及加固前力学性态分析的基础上。课题组计算、分析了主拱圈采甩钢鲢砼套箍搬固技术和钢筋 砼复合主拱圈加固技术联合使用的加固方案使主拱轴线线形转换为圆滑曲线、截面刚度大大提高之后恒载与活载 内力、挠度，并与加固前进行比较分析。 3．2．1内力 分析图6、图8结果，可看出采用钢筋砼套箍和钢筋砼复合主拱圈加固技术之后的内力变化情况：