软土地基钢筋混凝土板整体基础.pdfVIP

第二届全国公路科技创新高层论坛论文集 软土地基钢筋混凝土板整体基础 何柏春张建伟 浙江省湖州市公路管理处 r 摘要：f钢筋混凝土板整体基础是在实践中产生的桥涵基础新形式。适用于软土地基小桥涵，不但结构可靠、 施工方便．而且可以降低造价、缩短工期．建成的桥涵又不会裳生“桥头跳车”．具有较大的推广应用价值。其 设计计算可采用文克尔地基模型．用弹性地基梁程序在微机上进行。J 关键词：软．4-地薰桥涵钢筋混凝土板整体基础文克尔地基模型有限元模型 1．概述 在软土地基上建造小桥涵，最难解决的问题是地基强度不能满足设计要求，因而需要对地基进行处理，或者 采用钢筋混凝土箱涵，这些方法都有工期长，造价高的不足。由此，提出了钢筋混凝土板整体基础的概念，即把 桥涵两台基础连在一起，成为一整块钢筋混凝土平板，桥台通常采用混凝土轻型桥台。这种钢筋混凝土板整体基 础，不但结构可靠、施工方便，而且可以降低造价、缩短工期，建成的桥涵又不会发生“桥头跳车”。湖州市自 1984年以来已建造这种整体基础小桥涵几十座，最大跨径为8米，使用情况正常。 1．1已建整体基础桥涵使用情况 对本地已建的在干线公路和高等级公路上的部分整体基础桥涵进行了调查(见表1)。跨径大多为4～8米， 问无差异沉降，行车平稳，无跳车现象。同时，检查了三山小桥、八里店小桥、练市立交桥等三座桥梁的桥台和 基础板，未见裂缝等病害。 表1 竣工 使用 桥涵名称 所在路线 公路等级 桩号 跨径(m)交角 设计荷载 时间 情况 中庚桥 G104线一级加宽 K1359+6458 45 汽．20，挂．1001995正常 练市立交 老湖盐线 三级 K36+205 7 81 汽．15，挂．80 1989正常 邱路桥 G104线一级加宽 K1358+2926 90 汽．20，挂．1001995正常 汽．15，挂_801984 同济桥 湖盐线 二级加宽 K3+933 6 60 正常 2000 汽．20，挂．100 民强桥 湖盐线 二级加宽 K5+596 6 90 汽．15，挂_801984正常 60 2002 山后桥 青菱线 一级 K2+617 6 汽．20，挂．100 正常 2002 三山小桥 青菱线 一级 K2+810 6 65 汽．20，挂一100 正常 太湖小桥 太湖乡 蹰级 6 90 汽，15，挂_801994正常 小桥 西塞路 三级 6 90 汽一20，挂一1001995正常 5 90 2000正常