林规划设计电子教案赵肖丹 课题5 城市道路绿地规划设计.pptVIP

5.1 项目案例与分析 福建省平潭县305省道平宏线——娘宫至城关公路景观改造工程 5.1.1 项目概况 1. 区域位置 平潭地处中国福建省沿海中部，位于东经119?32?——120?10?，北纬25?15?——25?45?，东濒台湾海峡，距台湾新竹仅68海里，是中国大陆距台湾最近的地方；西临海坛海峡，与长乐、福清、莆田三县隔海相望；南临南日岛，北望白犬、马祖列岛。 2. 设计范围 福建省平潭县305省道平宏线（娘宫至城关）西起娘宫码头，东至城区，是一条双向四车道，路幅宽度为23m、全长约13.35km的省级交通主干道。该项目是平宏线道路两侧用地各20m范围内的景观工程设计，总宽度为63m，面积约84.1 公顷，设计内容包括园林绿化、道路（边坡改移、林荫道、海边小路）、管线（电力等线路入地、污水处理）、照明等。 3. 规划定位 设计将305省道（平宏线）建成公路景观化、展示平坦历史、突出平坦特色、体现海岛文化的门户性通道，将平宏线沿线打造成为具有适宜的交通环境、良好的旅游环境以及浓郁文化内涵的绿色景观大道。 4. 现状概况 305省道两侧现状复杂，地形多变（如图5-1 现状断面图）。  5.1.2 设计理念 设计主体理念是“领略海岛风情”、“传承海岛历史”、“品读发展历程”、“展示海岛文化”（如图5-2 设计理念意向图）。 5.1.3 具体设计手法 1. 分区设计 通过对305省道（平宏线）沿途的地形、植被等的了解，根据设计的主体理念将整条道路分成四个区，即“海岛风情区”、“历史文化区”、“海岛新韵区”、“海岛迎宾区”，通过对四个区景观的塑造，体现出每个区的特色，通过对平潭海岛风情的了解，从平潭的历史走进现代平潭的发展历程，最后通过迎宾区，品味平潭岛向社会展示的海岛文化，沿着这一景观序列，走进平潭（如图5-3）。 2. 节点设计 ① 主入口节点设计 图5-5 主入口节点效果图 ② 节点二设计 ③ 节点三设计 ④ 节点四设计 ⑤ 海滨公园节点设计 图5-9 海滨公园平面图 3. 标准路段绿化模式 5.2 相关知识 5.2.1 城市道路绿化的基本知识 城市道路是一个城市的骨架，交通的动脉，是城市结构布局的决定因素。城市道路绿地是城市园林绿化系统的重要组成部分，它的好坏直接决定城市面貌，是城市物质文明、精神文明建设的重要组成部分。它通过穿针引线，联系城市中分散的“点”和“面”的绿地，织就了一片城市绿网，更是改善城市生态景观环境，实施可持续发展的主要途径。其功能和作用主要体现在卫生防护、组织交通、保护安全、美化市容和经济生产五个方面。 1. 城市道路类型 (1) 城市主干道 1) 高速交通干道 快速交通干道(图5-20) 普通交通性干道 区镇干道 市区支道 专用道路 2. 城市道路绿地类型 城市道路交通绿地按交通性质可分为：城市内道路绿地和城市对外交通绿地两大类。《城市绿地分类标准》规定，道路绿地（G46）是道路广场用地内的绿地，它包括道路绿带、交通岛绿地、交通广场和停车场绿地等；对外交通绿地（G45）包括铁路、公路、管道运输、港口和机场等城市对外交通运输及其附属设施用地内的绿地。国家现行标准《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75规定：“道路绿地”是道路广场用地范围内的绿化用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地等类型（如图5-21）。 1）道路绿带 在城市规划建设图纸上划分出的建筑用地与道路用地的界线，常以红色线条表示，故称红线。红线是街面或建筑范围的法定分界线，是线路划分的重要依据。道路绿带是指道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为行道树绿带、路侧绿带和分车绿带。 ① 行道树绿带 行道树绿带是指布设在人行道与车行道之间、以种植行道树为主的绿带。 ② 路侧绿带 路侧绿带是指在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。 ③ 分车绿带 分车绿带是指车行道之间可以绿化的分隔带。位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。 2）交通岛绿地 为便于管理交通而设于路面上的一种岛状设施，一般用于混凝土或砖式围砌，高出地面10cm以上。交通岛绿地是指可绿化的交通岛用地。交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。 3） 广场、停车场绿地 广场、停车场绿地是指广场、停车场用地范围内的绿化用地。 3. 城市道路绿地的断面布置形式 道路绿化断面布置