高速公路水泥混凝土面的技术经济分析.pdfVIP

维普资讯 《露J建材》2008年第 ll期 j 建设经济 ● 【文章编号】：1672—4011(2008)0l一0226—03 ．__ -一 口 同速公路水泥混凝土路面的技术经济分析 伍 新 民 (深圳高速公路股份有限公司) 【摘 要】：介绍高速公路路面类型，从资源状况、经 l3倍，大大超过6倍的等投资平衡点。 济、技术、环境保护、节约能源诸方面对水泥混凝土路面 (2)沥青路面是裸露粗集料路面，对集料的抗磨光、 和沥青混凝土路面进行分析比较，提 出发展水泥混凝土路 抗滑性、粘附性要求很高，要求使用玄武岩、辉绿岩等碱 面的建议、措施 。 性集料 ，这些集料视运距远近是水泥混凝土路面集料价格 【关键词】：资源状况；经济比较；技术指标比较；存 的3倍 ～6倍 。 在 问题发展对策 沥青路面细集料必须用玄武岩或辉绿岩碎石砂 ，不可 【中图分类号】：U416．216．1 【文献标识码】：B 使用天然石英砂，沥青路面细集料价格是水泥路面的2倍 高速公路路面是高速公路的重要组成部分，它直接承 一 3倍，而且石粉用量。 受和传递行驶车辆的荷载作用，并抵御各种 自然条件的侵 (3)沥青路面沥青?昆合料拌和能耗大，由于沥青路面 袭。高速公路的路面有两种类型：水泥混凝土路面和沥青 混合料为热拌和，混合料的加热拌和费用为 100元／立方米 混凝土路面，下面结合我国的实际情况和资源约束条件 ， ～ 150 立方米 ，而水泥混凝土路面}昆合料为冷拌和，不 即我国水泥和沥青资源供给和价格情况，对这两种类型的 需要加热 。 路面进行资源状况、经济、技术、养护成本、环境保护和 (4)路面成型方式不同，成本差异较大，沥青混凝土 节能诸方面比较 ，推动水泥混凝土路面的发展和技术进步。 路面需要振动、碾压、密实成形 ，而且有三个面层、三层 我国水泥产量已连续十八年居世界第一，2006年水泥 粘层油和一层透层油，，面层共需七道工序方可完成 ，而水 产量达到 l2．2亿吨，比2005年增长 18％，比2002年产量 泥混凝土路面仅一个面层，路面只需振捣棒振捣密实成型， 翻了一番，产能充足，完全能够满足建设需要，水泥单价 工序简洁、施工动用机械少、施工费用更省。 250—350元／吨。水泥工业在我国不少地方是支柱产业 ，修 现以深圳市南 (头)一光 (明)高速公路为例 (正在建设 建水泥混凝土高等级路面不仅原料来源能够得到保证 ，价 之中)，说明沥青混凝土路面和水泥混凝土路面建设造价的 格也相对平稳 ，还能带动当地经济发展。 差异，南光高速公路路面采用 18cm厚沥青混凝土路面， 与水泥供应充足相对照的是国内沥青资源稀缺，2006 面层的合同单价为 180 平方米，收费广场采用 30cm厚 年国产沥青仅能满足国内需要量的70％左右，30％左右需 水泥混凝土路面，面层的合同单价为96 平方米，水泥 从国外进 口，大多数高速 公路路面建设使用进 口沥青， ?昆凝土路面的建造费用仅为沥青混凝土路面的53．3％。 2006年国 内原油产量 为 1．84亿 吨，仅 比 2005年 增加 1．2 水泥路面与沥青路面养护费用的比较 1．7％，供不应求的矛盾仍将继续 ，随着国际油价的持续攀 沥青路面局部修复或加铺时，需要的机械多而全，必 升 ，高速公路沥青路面建设用的沥青价格越来越高，国际 须动用沥青拌合楼、摊铺机和压路机，其局部修复养护费 原油价格直冲 100美元／桶，2007年比