从运营角度探讨地铁新线建设中的问题.pdfVIP

型 ：塑 SCIENCE TECHNOLOGY INFORMATOIN 学 术 论 坛 从运营角度探讨地铁新线建设中的问题 杨定泰 (深圳市地铁集团有限公司运营分公司 广东深圳 518000) 摘 要：近年来，我111各大城市地铁新线都在不断的建设中，每条线路建设周期短，并出现 ．『个城市同时建设多条地铁的情况，因此在运营中会 出现很多问题。本文针对地铁在运营过程中会出现的实际问题进行详细说明，并对地铁新线建设从运营的角度给出具体合理的建议。 关键词：地铁 新线建设 运营 中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2013)08(c)一0234—01 1地铁新线的客流预测 成部分，它的限界尺寸会对车站和区间内的 外，一个很重要的机电设备。自动售检票系 客流预测是在城市的总体规划基础上， 建筑物产生直接影响，同时也会影响车站的 统占据重要位置的原因是，它保证了地铁的 对未来交通需求状态 的量化描述。而客流 建设规模。而确定车站 的站台的主要依据 营业收入，并且 因设备直接接触乘客，也就 预测在地铁建设前期工作 中占据着非常重 则是列车的长 度。作为运输的载体 ，车辆是 决定了乘客对整个地铁系统的评价。自动检 要的位置。需要充分的考虑到目前的出行模 直接接触到旅客的载体 ，要确保旅客出行 票系统不宜考虑人工售票，引导乘客 自助售 式与 10年或 25年后的出行模式存在 的差 的舒适度，确保地铁的安全性尤为重要 ，所 检票可以有利于减少运营定员，提高储值票 异，充分的考虑到城市化的进程速度。由于 以在对车辆的选型方面要求较高。车辆选型 使用比例。而人工售票可以作为应急客流使 单线的地铁运营不能成 网，地铁客流就不 与编组的合理性将对整个地铁线路的影响 用。自动检票机 的主要功能主要有：控制和 会 形成累积效应，从 而特别容 易亏损。为了 举足轻 重，同时，它决定着地铁 系统长期 的 引导客流、车票合法性检验、回收票卡、客流 快速促进建设成网，在线网形成的基础上， 运营成本，其中包括人力资源 、运能损耗以 信 息记录、信息或指令的上传、接收 以及 自 通常在地铁的第一条线路开建 以后，结合 及车辆轨道的维护产生的一系列费用。 检 。 国家 的政府规划 ，制定合理的发展 目标 ；在 综 上所 述，从 地铁 建 设和 运 营上 看， 4．2安检设备的配置 建设前期，如果要准 确预测客流量，确定轨 6A方案比6B方案更划算，在 同等客流 的 因为 《地铁设计规 范》并未对安检设备 道交通在公众交通中的地位 和比重是十分 情况下，新建铁路线路选择经济合理的最佳 强制要求设置，所以往往在设计地铁时没有 重要的。 方案是 6A方案。 考虑预留安装空间。基于地铁是一次性的工 改变依靠票价来控制客流的理念。在 程，如果前期建设不把安检设备考虑进去， 新线建设设计审查会上，很多专家建议，客 3地铁车站设计 建成后再增加将会对客流组织产生影响， 流与票价的关系固然重要，但这种短视行为 3．1车站出入口．风亭 并且没有安装设备的位置。正常的流程应是 不能从根本上改变现状。以长远来说 ，它是 地铁车站 出入 口的布置一般是根据每 先购票，再安检，最后进站，如果后补安检 系 目前大众出行的一种性价 比较高的交通方 个车站所在的位置，结合地面街道和建筑的 统 ，则会导致客流组织难畅通。 式 ，轨 道交通必然会得 到更多人的认可，若 具体分布情况进行布置。通常都会把 出入 口 地铁安检 已经成 为了必然，新建的地铁 只是为经济效益而提高票价，则违背了轨道 的位置布置在客流量拥挤并且方便转乘地 线路必须考虑安装预留位置、具备完整的安 建 设、服务为民的初衷，这并不是长久之计。 面交通的地方，或者直接利用地下通道等设 检设备，在13益严峻的反