基于巢式Logit模型的航空港集疏运方式选择研究.pdfVIP

124 交通信息与安全 2014年 4期 第 32卷 总 185期 基于巢式 Logit模型的航空港集疏运方式选择研究* 郭振义 靳文舟 (华南理工大学土木与交通学院 广州 510640) 摘 要 为研究航空旅客出行方式选择行为，在航空港集疏运系统需求描述的基础上，介绍并运用巢 式Logit模型原理，以广州白云国际机场为实例，建立适用于 白云机场集疏运系统的方式选择模型 (NL模型)，分析确定各相关影响因素项的影响机理，运用最大似然估计法对虚拟选择枝 的共性和相 异部分的参数进行修正和标定，从而获取各种集疏运方式的选择概率 。结合调查选取的2O份样本数 据，运用模型编程计算得出私人小汽车、出租车、机场 巴士、城际巴士和城市轨道共 5种集疏运方式的 方式选择概率分布结果，结果显示私人小汽车和 出租车二者 占比大于 45 ，机场 巴士和城际巴士 占 比约4O ，城市轨道仅 占比15 。因此，为大力发展城市的公共交通，需要对 白云机场提出具有参考 性集疏运系统改进方案 ，为今后航空港集疏运系统的发展和航空旅客交通方式选择行为研究提供一 定的借鉴 。 关键词 交通规划 ；方式选择 ；巢式 Logit模型；航空港 ；集疏运系统 中图分类号 ：U121 文献标志码 ：A doi：10．3963／j．issn1674—4861．2014．04．023 AirportTransp0rtati0nM odalSplitBasedon theNestedLogitM odel GUO Zhenyi JIN W enzhou (SchoolofCivilEngineeringandTr口5p0r￡口0 ，SouthChina UniversityofTechnology，Guangzhou510640，China) Abstract：Thispaperstudiesthemodalsplitbehavioroftheaviationpassengersbasedonthedescriptionoftheair— portcollectinganddistributingsystem requirements．ThepaperintroducesandusestheprincipleofthenestedLogitmod— elbysettingtheGuangzhouBaiyunInternationalAirportasanexample．Themodalsplitmodelisestablishedandapplied totheBaiyunAirportCollectingandDistributingSystem (NLmode1)．Themodelanalyzesanddeterminesthemechanism oftheinfluencefactors．Itusesthemaximum likelihoodestimationtoamendanddemarcatetheparameterofthevirtual selectionbranchinsimilarityanddiversitySOastoacquiretheselectiveprobability．Furthermore，thepaperUses20sets ofsampledataforanalysis．Theprobabilisticresultsofseveralkindsoftransportationsuchasthepersonalcar，taxi，air— portbus，citybusandsubwayarecalculated．Theresultsshow thattheprivatecarandtaxiaccountformorethan45 ， theairportbusandcitybusforabout4O ，andsubwayonlyfor15％．Therefore，inordertodevelopthe