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浅谈新平江油船破损堵漏应急措施方法和要求 汪湘文 (南京长江油运公司 南京210003) 摘要航行于自然河流和山区河流的油船，发生搁浅触礁事故的机率相对较高，文中探讨船舶受损 后的堵漏应急措施。 关键词 油船堵漏；应急措施 武汉南油公司所管理的32艘新平江油船，长 堵漏器材进入岗位，并在船长统一指挥下采取下 年航行于长江中游、葛洲坝、三峡大坝、库区、丰都 列各项措施： 至重庆自然航段、重庆至泸州山区河流。中游航 1)备车、停车，立即将船停住，以减少进水量 道狭窄弯曲、复杂多变；自然航段、山区河流急流 和冲击力。当周围有波浪时，应该尽量让船舶在 浅滩密集、岸边碛坝、岩石裸露，河床多为碎石、卵 其破洞处于背着波浪的方向停车。 石、礁板。船舶稍有疏忽极易发生碰撞、触礁、搁 2)通知机舱，开动所有排水泵全力排水，使 浅而使船体破损进水的事故或险情。2007年5得船舶单位时间内总的进水量减少，来延缓船舶 月3El0058时，新平江1003轮在长江上游搬针下沉的幅度，减少因船舶进水而造成对船舶稳性 梁水域发生触礁事故，造成左舷23～28、30043和浮性的影响。 号、右舷72～75、77～109肋位船体舭部船壳破损3)大副或指定专人反复测量进水舱及相邻 进水；2008年8月7日1429时，新平江1024轮 舱的水位，详细记录，并向船长报告。 在长江上游636．5km飞蛾碛水域，麻二梁搁浅 4)组织堵漏人员，根据船舶吃水、干舷变化 触礁，造成船体左三、四舱船底板四处破损进水； 来确定船舶破损的大小，确定相应方法进行堵漏。 El 2009年11月251933时，新平江1032轮重载5)大副或指定专人观察平均吃水的变化，随 上行至长江中游里程471km盐卡水域处，与下 时掌握干舷高度，要对进水速度，排水效率和尚存 行掉头船“平生6号”轮发生碰撞事故，本船右舷 的储备浮力做到心中有数。 95肋位2．5 m水线处破损进水。新平江油船由 6)抢滩。根据船舶状态分析船舶有无沉没 于尺度小，隔舱少，储备浮力也不大，一旦破损进 的趋势，若附近有浅滩时，应迅速分析是否有抢滩 水来不及堵漏，即将发生横倾或下沉、甚至酿成沉 的必要和可能。首先，应考虑进水量的大小、所到 没或倾覆。为此，利用船舶各种器具、材料以及潜 达搁浅位置的时间、船舶可能沉没的时间。再次， 水、排水等专用器材堵塞破损漏洞进行自救的应 应该考虑浅滩位置的底质。当浅滩的底质为岩石 急措施显得尤为重要。但从发生的上述搁浅触礁 或者较坚硬的物质时，将会造成船体刮伤或者更 事故后，船舶应急行动来看，很多船舶不能正确的 大损害，不适宜抢滩；当浅滩底质为沙泥或者柔软 使用堵漏器材和方法，甚至延误最佳堵漏时机，扩 物质时，船舶不会造成大损害适宜抢滩。当满足 大了事故损失。下面就船舶发生搁浅触礁事故， 抢滩条件时，船长应该迅速决定采取抢滩措施。 破舱进水后的应急措施、堵漏方法、堵漏器材的配 7)根据情况，及时迅速向附近海事主管机 备、使用和保管提出个人见解。 关、公司领导、分管部门报告出事的地点、时间、损 坏程度、抢险情况和要求，以求得指示和救援。 l 船舶破舱进水后的应急措施 1．2确定破损部位、破洞大小、估算进水量 1．1启动船舶应急反应 对破损情况发现得越早、越