9E联合循环机组供热改造的实践与多联供方式探讨.pdfVIP

第12卷第3／4期 燃气轮机发电技术 2010年10月 9E联合循环机组供热改造的实践与多联供方式探讨 赵 立 (东莞中电新能源热电有限公司，广东东莞523127) 摘要：根据珠三角某9E联合循环电厂供热改造的经验介绍了一种可行的改遣办法，以及供热运行的有关问题， 并对进一步改造为多联供的可行性和存在问题进行了探讨。 关键词：联合循环；供热改造；多联供 0 引言 广东某电厂9E机组的联合循环配置为立式双 压余热锅炉加纯凝汽轮机，考虑到常规供热机组 珠三角地区现有9E燃气轮机约33套，大部都采用汽轮机抽汽的方式，因此最初也准备采用 分均是在2000年前后为解决当地严重缺电局面而汽缸开孔的抽汽方式，但经过论证存在以下问题： 建设，随着西电东送容量的增加以及核电和大型 (1)抽汽能力有限由于纯凝机组转子和汽缸 燃煤机组的陆续投产，电力供应的紧张局面基本 结构紧凑，开孔的位置和尺寸受限，最大抽汽能 得到缓解，该批燃机也从原设计的重油燃料改为 力在30讹左右。 天然气运行，并承担电网的调峰任务。由于天然 (2)影响叶片安全开孑L后会造成抽汽前一级 气燃料的价格昂贵，造成发电成本偏高，必须依 动叶的压差和汽流变化，影响该级叶片的安全运 靠政府补贴生存，因此如何降低成本、提高资源 行，可能需要更换加强型叶片。 利用率成为关系到现有9E电厂生存发展的重要课 (3)缺乏变工况调节手段常规抽汽式汽轮机 题。 采用旋转隔板作为调节压力、流量的手段，但开 根据近期国家9部委联合下发的《关于推进 孔方式无法安装旋转隔板，在电、热负荷变化时 大气污染联防联控工作改善区域空气质量的指导 没有有效的调节手段。 意见》的文件，今后长三角、珠三角等重点区域“地 由于存在以上问题，该电厂在改造时没有采 级城市市区禁止建设除热电联产以外的火电厂”。 用汽轮机开孔的方案，而是采用了以锅炉低压蒸 广东现有9E机组大多位于市区范围内，靠近工业 汽为主、辅以高压压力匹配器作为应急备用手段 园区和商业住宅区，具备良好的供热、供冷条件， 的方式。 MPa、250℃， 如能充分发挥这一优势，改造为热电联产甚至多 余热锅炉低压主蒸汽参数为0．6 联供机组，对于当地的节能减排工作可以发挥重 流量约32t／h，能够满足大多数工业、商用蒸汽 要作用，也能为电厂的生存创造更大的空间。 要求，经过减温到180～190℃可直接供给用户。 本文根据某9E电厂供热改造的经验介绍一种 该方案具有以下特点： 简单可行、投资较少的改造办法，并对多联供的 (1)流程简单，投资较少只需要在低压主蒸 方案进行探讨。 汽管上增加三通及阀门即可引出蒸汽，然后使用 低压给水作为减温水，改造工作可在中修甚至小 1 9E联合循环机组供热改造实例 修期间完成。 燃气轮机发电技术 第12卷 (2)与汽轮机抽汽相比，蒸汽品质较低，供 (2)供热成本的核算常规热电厂的供热煤耗 热成本下降，全厂热效率提高。