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铝合金板带深加工研究 王登文 北京佰汇方略信息咨询有限公司 1．1铝板带深加工的背景 1．1．1铝板带加工材产能规模已超出市场需求 经过60多年的发展，在中国，无论是连续铸轧、连铸连轧、单机架热轧、多机架 热轧，还是单机架冷轧、多机架冷轧，其产能、产量都处于世界第一的位置。据北京 佰汇调查统计，我国2012年铝板带产能约1100万吨／年，其产量约850万吨／年。随 着铝板带产能、产量的快速增加，与市场消费的差距越来越大，产能过剩日益显现。 2012年铝板带产能利用率77．3％(注：通常以产能利用率80％为判断是否过剩的标志)， 铝板带产能超出市场需求的特征开始显现，按照供需市场平衡的测算，北京佰汇认为， 中国铝板带产能过剩的状况将会持续下去。 1．1．2铝板带加工材的低价竞争导致国外反倾销频繁发生 近年来，由于国内市场竞争激烈，铝板带企业开始大量低价出口，遭到印度、土 耳其、哥伦比亚等国家对中国铝板带的反倾销(土耳其、哥伦比亚反倾销未果)。此外， 美国也欲对铝板反倾销。频繁的国外反倾销说明中国铝板带出口价格存在低廉的现象， 其根本原因是产能过剩的结果。 1．1．3市场竞争激烈导致企业盈利水平日趋下降 由于铝板带加工材产能过剩，加上产品的同质化严重，各企业纷纷采用低价方式 争夺市场，铝板带加工费日趋下降也就顺理成章，整体而言，铝板带加工企业开始进 入微利时代。受铝板带加工产能过剩以及欧债危机的影响，近2年，中国铝板带加工 企业实现利润同比大幅度下降。预计今后也不会有大的改观。 1．1．4铝板带深加工制品市场需求日益增长 随着中国工业材料升级换代的加速以及铝合金质量轻；强度好；有塑性易加工； 美观且适于各种表面处理；耐蚀性与耐气候性好；对光、热、电波的反射性好；无磁 性；无毒；吸音保温性好；耐低温脆性等优良特性的展现，铝板带应用开始向纵深发 展。北京佰汇市场研究表明，目前，铝板带与终端消费存在较大的市场衔接环节，即 铝板带深加工制品的生产供应环节，目前这一环节产品的提供者主要为规模较小且行 174 业分布分散的铝板带深加工制品生产商和铝板带的分销商，后者只是对铝板带箔进行 简单的再加工。无论从铝板带深加工的规模、生产装备、精密加工技术等方面还远远 没有满足市场的需求，铝板带企业有必要利用自产坯料的成本优势延伸产业链，满足 日益增长的深加工铝制品市场的需求。 1．1．5国家政府鼓励延伸铝加工产业链 国家从保护资源开采和节能降耗的角度出发，引导企业充分利用有限的资源和能 源，放大其利用价值。在《十二五规划》中，进行了中国在全球经济分工中的重新定 位，即：中国产品不能只靠消耗低价资源产销低价产品，中国制造要高质高价。要在 全球产业链的高端谋得一席之地，必须提高产品的技术含量和附加值，让“中国产品” 成为“中国精品”。铝工业尤其是电解铝属于资源短缺和耗能大的工业，下游铝板带产 品进行深加工，延长产业链显得很有必要，国家将在产业政策和出口退税等方面，引 导铝加工业向产品深加工发展。为此，出台了一系列产业政策。 2011年6月，国家发展改革委、科学技术部、工信部、商务部、国家知识产权局 联合发布《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南(20l1年度)》，其中把高性能 铝合金复合材料和轿车、中高档轻型车覆盖件产品的加工与焊接技术、着色、防腐技 术及相关配套设备列为优先发展的高技术产业。 2012年1月，国家发布《铝工业“十二五发展专项规划》，强调大力发展精深 加工。以轻质、高强、大规格、耐高温、耐腐蚀为产品发展方向，发展高性能铝合金 及其深加工产品和工艺。开发具有自主知识产权的具有较好成形性能的汽车车身用 业进一步延伸产业链，向铝部件制造方向发展，为下游制造业提供加工部件及服务。 2012年2月，国家发布新材料产业“十二五”发展规划，强调发展高强轻型合金 材料专项工程，其中包括：组织开发汽车用6000系铝合金板材，实现厚度0．7—2．0姗、 宽幅1600—2300姗汽车铝合金板的产业化，促进液化天然气储运用铝合金板材等产品 产业化。 以上系列产业政策符合中国铝及铝加工业运行的实际情况，为铝加工业向精深加 工发展指明了方向。 1．2铝板带深加工的生产与市场现状 1．2．1铝板带深加工的生产现状