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8)042022
内燃机清洁高效燃烧国际学术研讨会(2002
柴油喷雾撞壁混合过程的研究+
余皎赵昌普苏万华
(天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津300072)
摘要：作者利用试验与计算对柴油喷雾平板擅壁过程进行了研究，试验与计算结果十分吻合，
都表明柴油从喷孔喷出后很快达到壁面，在壁面形成壁面射流，从结果可以看出，壁面上油
膜厚度人约为o．5．2mm，燃油撞壁后壁面射流的速度随时间逐渐减小，但是燃油粘付率逐渐
增太，在喷油结束时达到30％以上，这一部分燃油不能充分与燃烧室中的空气混合。如果
在燃烧室壁面上加上限流沿，试验与计算结果都发现壁面射流在遇到限流沿后从壁面剥离，
在空间形成更稀更均匀的燃油混合气。限流沿高度和二次撞壁距离对二次射流影响较大。
关键词：柴油，燃油撞壁，限流沿，数值计算
The ofDiesel Process
Study Spray／WallImpinging
Yu Wanhua
Jiao，Zhao
Changpu，Su
(NECL，TianjinUniversity,Tianjin300072)
ABSTRACT
Diesel was studiedlaser
spray，wall by diagnostictechnology(PLIF)
impingingprocessdeeply
andCFD simulationsare to data
for
modeling．Numericalcompared spray
experimental
tothewall．Thefueldistributionandfuelfilm shown mode
impingement has thatthe
height
wellwiththe result．Theresultshowthatwall formed
agrees was whendiesel
experimental jet jet
ona the filmonthewall wall
wall，and
impinging liquid 0．5—-2mm，the velocity
nearly jet
decreasewith the rate to off
increasealmost onthew“lcan
BUMP
time，
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