大跨径桥梁极限承载力的研究.pdfVIP

IS日N7一5608一2503一6/7U471 第+五届全国桥梁学术会议论文集 2002.11上海 大跨径桥梁极限承载力研究 11 .E5顺冬 肖汝诚 呐 同济大学桥梁工程系 [摘要咖 1国内外大跨径桥梁极限承载力的研究现状以及研究方法进行了系统总结 并且指出了有待进一步解 决的问题 关键词 大跨径桥梁 极限承载力 几何非线性 材料非线性 桥梁结构的极限承载力是指桥梁承受外荷载的最大能力。随着各国学者对桥梁极限承 . 载力研究的不断深人，对其重要性的认识也更加清晰。分析桥梁结构的极限承载力，不仅可 以用于极限设计，而且可以了解结构的破坏形式，准确的知道结构在给定荷载下的安全储备 ! 或超载能力，为其安全施工和营运管理提供依据和保障。 一、桥梁极限承载力的研究现状 I斜拉桥极限承载力的研究 1985年，日本大阪大学的NAKAI等人对一座钢斜拉桥施工阶段和运营阶段极限承载 力进行了较为全面的研究。由此，大跨径斜拉桥的极限承载力研究引起了学者的普遍关注。 如日本的H.IWASAKI(2001)等运用有效切线膜量法研究了600m,1000M和1400m三种跨 径的斜拉桥的极限承载力，指出有效切线膜量法是一种具有一定精度且较弹塑性有限位移 法简便的实用设计方法。80年代末，同济大学桥梁工程系在国内最早展开了这方面的研 究。例如杨勇博士采用索、杆、梁和壳等单元作了PC单索面斜拉桥的极限承载力分析;谭也 平博士作了斜拉桥弹塑性空间稳定分析。此外西南交通大学、长沙铁道学院以及西安公路 交通大学也对此进行了大量的研究。例如西南交通大学的伏魁先等采用等效弹性模量考虑 斜拉索非线性，将单元沿竖向分层考虑材料弹塑性对一座钢斜拉桥进行了面内极限承载力 分析。长沙铁道学院的严全胜、戴公连两位博士采用内力塑性系数法分别对钢斜拉桥和混 凝土斜拉桥局部与整体相关屈曲极限承载力进行了分析。西安公路交通大学的贺拴海等采 用考虑几何和材料非线性的能量方法对斜拉桥的极限承载力进行了分析。中国台湾的Chia- ChihTang和Hung-ShanShu在考虑及何非线性的情况下，研究了三跨钢斜拉桥边中跨比， 主塔与桥面板的抗弯惯性矩比，索的布置以及塔高对整个桥梁极限荷载的影响。 2.拱桥极限承载力的研究 国外对于拱桥的极限承载力研究可以追溯到70年代末，P.Ronca等人采用线性程序对 246 连续刚架式拱桥进行了极限承载力分析。澳大利亚的Yong-linPi和N.S丁rahair(1998)采 用曲梁单元分析了拱结构的非线性屈曲和初始弯曲变形对拱的临界荷载的影响。近20年 来，国内学者对各种形式的拱结构的极限承载力进行了大量的研究。例如西安公路交通大 学的胡大琳等研究了拱式拱L结构钢筋混凝土拱桥的极限承载力，并采用平均轴向应变模 玉 型在工，grange-SR坐标系下建立的二维梁单元切线刚度矩阵，对钢管混凝上拱桥进行了几 7 何非线性分析。长沙铁道学院的钟新谷博士对单拱面预应力混凝土系杆拱桥的极限承载力 进行了研究，并基于三维连续介质U.L列式虚功增量方程分析了系杆拱桥吊杆刚度对极限 承载力的影响。西南交通大学的谢尚英、赵雷等根据劲性骨架法施工的特点，研究了混凝土 拱桥在施工阶段考虑双重非线性的稳定性。华南理工大学的颜全胜等考虑施工过程中结构 体系不断变化、荷载逐步增加以及拱桥结构大位移等因素，对大跨径拱桥进行了非线性稳定 分析。哈尔滨建筑大学的盛洪飞等对无风撑钢管混凝土中承式拱桥进行了非线性试验分 析。 3.其它桥型极限承载力的研究 其它桥型方面，韩国的S.E.Kim运用改进的塑性铰