我国物流业整合模式地研究.pdfVIP

第穴部分：物流工程与管理 ·脚’一一，cw量一0，一蓐掣丹+一一声—F●。，一日，’科F辟。一一，抖●t一，彗一，乎一捧一。婶■傅一谭●|越。f {∥州d‘， ’ -”★ 我国物流业整合模式的研究 朴惠淑1，靳志宏1，乔梅2 (1．大连海事大学交通工程与物流学院，辽宁大连116026； 2．长春大学管理学院，吉林长春130022) 摘要：物流活动增值过程的特殊性使物流资源的整合问题成为物流业最为关注的焦点。本文首先对我国物流业现 状进行分析的基础上，提出了现存的主要问题点，并通过构筑物流活动过程的Zw．hmm框架，识别物流业主要相 关活动的同时，提出了我国物流业的竞争优势战略。最后，勾画出基于竞争优势战略的物流业整合模式。 关键词：整合模式；竞争优势战略；Z∞hraan框架 0引言 随着全球经济—体化进程的加快，物流对全球经济活动的影响越来越显露出来。与此同时，物流业也越来 越得到人们所关注。物流是通过空间和时间上的优化组合来提供增值服务的。它这种增值过程的特殊性，使供 应链E各种物流资源的整合问题成为物流活动中最大关注焦点【l】。那么，应如何结合我国国情，整合物流资源， 发展我国现代物流业，本文就物流业的整合模式作了初步探讨。 l我国物流业发展现状及主要问题点 我国的运输、仓储、包装等行业已有长时间的发展，然而作为将几种功能有机结合的物流产业还尚未形成。 从发展状况来看，我国的物流产业正处于形成阶段，主要存在以下几个方面的问题。 (1)物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束。受传统经济体制的影响，我国目前有相当多的企业仍 然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠 企业组织内部的自我服务完成。 (2)专业化物流服务的方式还很有限，物流企业的管理水平低，造成物流系统效率低，物流成本高。我国 与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率都比较低。仅以货 运汽车的生产率水平为例，美国营运汽车的单车(吨)年产量约为66万吨公里，而中国这—指标仅为3万吨公 里左右【2】。 (3)物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低。在条块分割、多头管理的传统模式影响下， 我国各种物流基础设施的规划和建没缺乏必要的协调，因而物流基础设施的配套性、兼容性差，导致系统功能 不强。 (4)物流研究落后，物流专业人员短缺。目前，我国在物流研究和教育方面j丕很落后，从事物流研究的大 学和专业机构还很少，企业层面的研究和投入则更是微乎其微。物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流 人才培养途径。在高校中开设物流本科专业的还太少，研究生教育刚刚起步，博士生方面的教育远未开始，物 流职业教育更加贫乏，通过委培方式培训员工的企业也不多见，短期培训仍然是目前物流培训的主要途径，物 流研究落后，物流专业人才短缺形成了物流产业发展的巨大障碍[3J。 (5)物流业发展地区不平衡。主要表现在东中西部物流业发展的不平衡和南北物流产业的发展有差距。 (6)物流业管理体制和机制方面的障碍。在计划经济体_制下，各个行业从匕到下—统到底，行业之间、部 门之间管理体系分割现象严重，在向市场经济转型的过程中，习惯势力仍然有—定影响，物流产业的发展涉及 到基i出设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务、运输标准等多个方面，而这些问题的 1339 2005·8中国·大连 中国交道研究与探索(2005)一第六声全目交通运输领域青年学术全议论文毒 川，p。…，…●，v。，一～ 一p’一一一一…一p州∥一… o— Fr∥-∥n“廿∥p●口辨重审批，’9—。★’， 管理分属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流认识不足且缺乏统·协调的战略思想，成为物流产业 发展的主要“瓶颈”之一。 2现代物流理念及我国物流业的竞争优势战略 现代物流理念的最大特点是以系统的观念进行}土会物流资源整合。即根据现代物流发展的规律，结合国情， 进行物流功能、企业物流、区域物流、基础设施、物流信息