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建立我国铁路货运市场分布分析系统的研究 谢晓东 铁道部经济规划研究院 摘要：目前我国铁路正处于体制改革的关键时期，如何确定未采铁路企业的重组方案，关系 到我国铁路以“政企分开、引入竞争和加强监管”为主要特征的市场化改革进程和未来 铁路的发展，而市场分析是未来铁路运输企业重组方案确定的最重要的依据。建立我 国铁路货运市场分布分析系统，目的就是对我国铁路运输市场特点及其分布进行定量 分析，使铁路资源得到最优配置，使企业的战略决策更加符合市场的取向，这对确立铁 路行业的深化改革具有重要的现实意义。 关键词：铁路运输业货运市场 1建立铁路货运市场分布系统的重大现实意义 随着我国铁路改革开放政策的不断深化和市场经济的不断发展，企业在市场中的主体地 位显现得越来越重要。铁路企业如果要生存、发展，就必须详尽地了解市场，占有充分的信息， 这是铁路搞好经营、制定发展规划最重要的前提。建立我国铁路货运市场分布分析系统，目的 就是对我国铁路运输市场特点及其分布进行定量分析，使企业的战略决策更加符台市场的实 际，使铁路资源得到最优配置，这对确立铁路行业的整体改革具有十分重要的现实意义。 1．1 能穆动态分析铁路企业货运状况，把握市场脉搏 铁路运输的市场信息是指铁路客货运量在空间的分布情况，以及各条线路的运量及构成。 由于现有的统计年鉴仅能静态地显示出某条线路或区域的发送、到达量，对于发送量的去向或 到达量的来源及通过运量的详尽信息无法获取，而通过运量是一条线路或某一区域公司运量 的重要组成部分。因此，要详尽地了解线路或区域内的运输状况，就必须采用一种动态的显示 手段，将静态的统计数据反映到各条具体的路网线路上，以更加清晰地反映某条线路或某一区 域的运量构成。目前国际上采用的反映运量构成的方式是通过计算机技术，将实际构成路网 的区域细分，以一个点表示一个区域，并以这些点在计算机上组成路网结构．并通过这些代表 一个区域的点问的货物交流在路网上的流动来模拟实际的货物运输过程，以充分了解货流的 实际状况，掌握必须的信息。 建立货运市场分布系统，就是基于这样的前提及思路。通过建立该系统，铁路行业整体及 各个铁路运输企业(铁路局)可以获得比较详尽、充实的运输生产资料，并从宏观上把握全路及 各个铁路局的货物发送、到达量的分布，货运量的输出、输入及通过运输提供等详尽的信息，铁 路行业及各个铁路运输企业的决策者能够及时、动态地掌握其经营范围内的货运市场分布及 货物运输实际状况，这对提高企业运输效率、完善营销措施、扩大铁路市场份额等都将起重要 的基础信息支撑作用。 1．2能够为行业的深化改革，加·陕市场化进程提供基础性分析 目前我国铁路正处于体制改革的关键时期，如何确定未来铁路企业的重组方案，关系到我 71 国铁路以“政企分开、91人竞争和加强监管”为主要特征的市场化改革进程和未来铁路的发展， 而市场分析是未来铁路运输企业重组方案确定的最重要的依据。世界铁路的改革经验表明： 一方面，铁路企业的组织结构应该主要决定于市场结构，国外铁路的改革和重组都是以对运输 市场进行了较为详尽的定量分析为基础的。如，日本铁路依据对运输市场的分析，将本卅l岛铁 路一分为三，使分割后的公司完成的管内运量占总运量的95％以上，很好地实现了运输市场 边界和企业组织边界的统一；再如，英国铁路改革后，成立的25个客运公司基本上也是蹦完整 的运输市场为基础的；还有，根据运输市场的要求，美国铁路经过多年的合并已把公司间的运 量降低到了30％以下，提高了服务水平和市场竞争力。另一方面．竞争是提高企业效率的最 有效的手段．保持铁路运输市场的竞争性也同样重要，对中国这样幅员辽阔的太陆国家尤为如 此．有资料表明，美国铁路大约有50％的运量是至少置于两个公司的竞争之下的。竞争的主 要实现形式为平行线路之间的竞争和共用线路的开放线路使用权的竞争。其中，以平行线路 竞争的方式完成的货运量在30e左右，大约有30％的铁路营业线有两家以上的货运或客运公 司在同样的线路上竞争：在美国，随着铁路公司的不断兼并，平行线竞争的形式正日益减少， 而向第三方开放线路使用权的竞争方式在不断增加。 因此，运用现代信息技术