再循环废气在缸内运动规律的可视化的研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：044137 再循环废气在缸内运动规律的可视化研究 姚春德。吉庆，刘增勇，李云强，卢艳彬 内燃机燃烧学国家重点实验室(天津大学)，天津，300072 电话：(022)”40 6649，Email：arcdyao@日u．edu．cn 摘要：在一台透明缸体、有进气滚流的单缸发动机上，用可视化技术对模拟再循环废气(EGR)的烟气 进气过程及其缸内运动规律进行了研究．结果表明。不同废气进气位置、不同转速、不同测量位置及 不同废气进气量等因素对废气在缸内的运动及其分布有重要影响．其中，废气的进气方式对废气在缸 内的浓度分布及其与空气混合的影响最大。适当的进气方式可以使废气随进气滚流在缸内产生分层， 而且该分层随转速升高而得到加强．据此结果，提出了EGR气体在气缸的运动规律，并建立了气体流 动毗及不同EGR进气方式在缸内废气浓度分布模型． 关键字：可裰俄中{镰I—}再} 0引言 但常规的EGR使废气通过进气总管与混合气掺混后进入气缸，会造成高EGR率时降低火 焰传播速率严重时增加失火率，使燃油消耗和未燃碳氢排放大幅度增加．因而常规EGR 方式在进一步降低NOx排放方面受到限制．最新的研究表明，如果采用适当的EGR废气 进气方式，不仅可以比常规进气方式增加EGR率，使NOx下降得更多，而且还能使发动 机的其它综合性能得到兼顾【1、2、3】。为了利用EGR技术进一步减少NOx排放并兼顾 发动机综合性能，本研究在透明缸体的发动机上，对再循环废气在缸内的行为用可视化 技术进行研究，以期深入了解进气方式对废气在缸内运动规律的影响，以提出更优的EGR 降低NOx途径． 1可视化系统 本研究可视化系统主要由光学发动机、激光光源、片状光光路、高速摄像、数据记 录和处理以及控制系统组成，试验装置总体设计详见t21。 本实验的光学发动机由产品发动机改造而成。 缸体加长并采用透明材料使之便于光线透过。高速 摄像美国KODAK公司生产的KODAK SR．ULTRA．C型高速彩色CCD．该机最大的拍照速 度为10000f／s，而且可以通过电缆与计算机连接，直 接将所拍到的数字照片及时存储到计算机中．实验 用双色氩离子激光器，其功率在实验时为1．5W左 口 右，发射激光直径为1．25mm。系统的其它参数详 见表l和参见【4】· 图2EGR单侧进气方式示意 本项目得到国家自然科学基金资助．编号：5007603I 702 裹1 发动机参数衰 攒型～ 气门数盖嚣数燃篓妻型式 位置：釜塞 形式是霎轴压缩比捧／tt量] ／t．I．1i。行程／_ 繁盖尹位rc^) 一～ 四行程 · 棚顶形 ：盖 ：l磊，．e s。- ts．，×66 进进捧捧 开关开关 船鹋M踮 叶船略胴叱叱叱叱 2 EGR缸内气体运动规律 2．1．0 EGR进气方式设计 图2显示了单侧进气的结构形式，来自排气管的废气通过引导喷孔喷进气道，用以 保证废气只从一侧气门进入发动机气缸．中央进气则将废气导气管口对准两个气门中间 位置．常规EGR进气的方式。是把来自排气管的废气直接引入进气总管，保证废气与新 鲜空气的充分混合．研究中主要针对上述三种进气方式进行对比． 2．1．1示踪粒子 高速CCD捕捉照片的原理 是利用Mie氏光的微粒散射现 象【5】。根据这一原理本实验选 用的示踪粒子是烟，因为烟的跟 随性好，光的散射现象也很明 显。虽然钛白粉的散射效果较 佳，但较长时间使用会使粉末附 着、积累在燃烧室底部的石英玻 璃表面