施工机械和车辆柴油机排放控制研究.pdfVIP

中国工程机械学会2002年年会论文集 施工机械与车辆柴油机排放控制研究 赵金生，昊利军，祖炳洁，冯国胜 (石家庄铁道学院机械工程分院．河北石家庄050043) 摘要：针对柴油机的有害气体排放。尝试着用排放后处理措施及燃油乳化等化学方法进行控制，并在6110A型 柴油机上进行了台架试验，试验结果显示，Nq等有害气体均有一定程度的降低． 关键词：柴油机；有害气体；乳化燃料；排放后处理措施 onMethodtoControlHarmfulExhaust Study EmissionsforDiesel Engines ZHAOJin—Eteng，wUL{一jun，ZUBing—j缸，FENGGuo—sheng (D#口：1ofMeehatficalFa】gineenng，ShiiiazhuangRailwayInstitute，sⅫiazhuan9050043．China) to with allusiontothenoxiousemissionsfromdiesel controlthem Abstract；In engines，thisattempts paper emulsifiedfuel．Thetestresult on6110Adiesel showsthatisaneffectivemethodon operated engines improv— harmfulexhaustemissionsof fordiesel ing NO=etc engines． converter Keywords：dieselengine；harmfulemissions；emulsifiedfuel；aftertreatment 目前，汽油机的尾气排放治理，已经进人实际应用阶段，而柴油机由于工作条件的苛刻性，已开发的一 些排放处理装置在实际中存在的问题还很多．离推广应用还有一段距离．因此，深入开展这方面的研究是 十分必要的． 施工机械与车辆使用的柴油机多为重型柴油机．排污成分中CO，HC比汽油机少得多，而NO=比汽 油机多排放50％～100％，碳烟所占的质量浓度比汽油机高20-60倍(汽油机为0．005g·m一，柴油机为 0．1-0．3 g．m-3)…．在施工现场，由于施工车辆密度大，加之通风条件的限制，严重超标的有害气体会弥 漫于整个工作面，特别是施工机械与车辆在隧道等狭小地点施工时，碳烟等有害气体造成隧道内能见度下 降，影响施工安全．因此对施工机械与车辆尾气排放全面治理的同时，要重点治理碳烟和NO=．从NO=的 形成机理来说．控制NO=生成的措施与减少碳烟、提高内燃机的动力性能和经济性能的要求有时是互相 制约的．所以，在寻求降低NO=及碳烟的措施时，重要的是力求在不影响柴油机动力性能、经济性能的前 提下，实现对排放中有害成分的综合治理． 1 柴油机排放后处理装置总体结构 在过滤材料方面，笔者经过调研和比选，认为采用不锈钢网带比较合适，这种材料的优点为：在排气冲 击和机械振动条件下不易损坏且耐高温，使用寿命长；因不锈钢网带编织的特性，使孔大小及碳烟微粒流 方向是多变的，易于微粒捕集；捕集的碳烟微粒在不锈钢网带上分布均匀，相对增加了过滤体的过滤效率 和周期寿命；容易实施再生方法． 过滤体材料确定之后，对排放后处理装置的结构，主要从以下几个方面进行考虑：排放后处理装置应 作者简介：赵金生(1963一)。男。天津人．副教授，工学硕士 赵金生．等：施工机械与车辆柴油机排