公路桥梁考虑支承耐震性能之探讨.pdfVIP

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2017-08-14 发布于安徽
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公路桥梁考虑支承耐震性能之探讨.pdf

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11．公路桥梁考虑支承耐震性能之探讨张国镇 (台湾大学土木工程学系，台北台湾10617) 摘要：921集集地震造成台湾中部地区多数桥梁受损，除断层线跨越的桥梁严重损坏外。一般桥梁均属轻微或无损坏，受损位置发生在支承错动与桥柱垂直桥轴方向的裂缝。有鉴于此，本文首先完成一座桥梁境况模拟。检讨震害原因并提f{{功能性支承系统概念。为了解桥梁支承于地震下的摩擦滑动行为。透过编尺桥梁静动态实验与分析结果探讨其成效，证实桥梁结构之力量传递路径与力平衡无异。实验结果显示，橡胶支承发生滑动后可降低桥面板加速度及桥柱剪力，有助于降低下部结构震害受损机会。此外，本研究建立合适的分析模型，能有效预测桥面板之最大位移与最大加速度反应，掌握落桥及桥柱损坏时机。关键词：耐震能力评估；橡胶支承；防落装置 Seismic of bridge performancehighway withfunctional bearingsystem Kuochun Chang ofCivil 10617，Taiwan) (DepartmentEngineering。TaiwanUniversity，T撕pei the oftherubber a CK—CK isobservedthat bearingprovided Ahstrm!t：InEarthquake，it performance non—linearfinite functionoffusetO thecolumnwithout．severe element protect damages．Therefore，a the modelof isfirstestablishedtOsimulatethe friction- Yen-Feng bridgeperformanceconsidering bridge r群ultsin withthefiledobservations， behaviorofrubber thesatisfied sliding bearing．With comparison afunctional is Also，an a scaled bearingsystemsuggested． experimentalprogramusingsingle—span withtWO ofrubber was tabletest，and bridge．modelequipped types bearingsperformedbyshaking pseu’ test thattheb