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第 5卷 第 3期 黑龙江科学 V01．5No．3 2(】14年 3月 HEIL0N(IANG SCIENCE March2014 对桥梁结构病害以及加固处理的探讨 周艺波 (广东长宏公路工程有限公司，广东 增城 511300) 摘要 ：随着我国现代化进程的加快 ，桥梁道路的建设进度也随之显著提高，这其 中道路桥梁结构的病害研究是十分重要 的，不仅 能够为道路施工 中混凝土桥梁的安全运营起到很好 的借鉴作用 ，更重要的是能够实现混凝土桥梁使用寿命 的显著延长。因此，在我国 桥梁道路的建设 中，要对常见的结构病害进行仔细分析 ，提 出相关的道路桥梁 的加 固办法 ，以提高道路桥梁 的安全性能。 关键词：道路桥梁；病害成因 处理方案 加固办法 中图分类号：U4557 文献标志码 ：A 文章编号：1674—8646(2014)03—0290—01 1 道路桥梁病害成因的分析 道路在建设过程中需要投入大量 的资金 ，属于投资巨大的工程 ， 在道路桥梁的施工设计过程 中，要求道路桥梁必须具备一 桥梁加 固技术 的科学使用能够实现经费的有效节约 ，并且桥梁 定 的强度 以承受交通载荷对其造成的压力。不仅如此 ，道路桥梁 加 固技术在后期桥梁的维护中也会显著 降低维护 的成本 ，延长 还需具备一定的刚度，进而防止荷载作用下的挠 曲和变形情况 桥梁的使用时间，因此桥梁道路加 固技术的使用能够获得很好 发生。在道路桥梁部件 的尺寸设计上 ，也 需要严格制定相应规 的社会经济效益。不仅如此 ，合理 的加 固技术也能够极大地减少 格 ，严格按照建造规范操作施工 以保证桥梁部件能够承受来 自 重建所 需的工程费用。 于轴 向的负载所造成的屈 曲。但是在道路桥梁实际的施工操作 4 桥梁道路的加 固办法 使用 中，在材料 的强度方面 ，其具有一定的离散性，并且路面交 4．1 扩 大截面积加 固法 通所施加 的载荷具有一定 的随机性 ，这些都是造成桥梁结构病 扩大截面积加固法作为现 阶段应用最为广泛 的道路桥梁加 害产生的因素。在桥梁道路 的设计阶段 ，对载荷的设计偏低 ，导 固方法 在跨径较小 的T梁桥或板桥上有着广泛的应用，主要是 致桥梁道路处于超负荷运营状态 ，最终造成道路桥梁 的结构性 通过增大混凝土结构的物截面面积 以及加固配筋 的方法使道路 损害。 桥梁的整体强度得到提高，在扩大截面 时加厚桥面板和加大主 2 道路桥梁建设中常见的病害 梁 的高度和宽度使桥梁能够承受更大 的载荷。另外 ，此种工艺在 2．1 钢 筋锈蚀病害 施工时较为简单，不需要采用大型的机械设备 ，这也是此工艺能 在现代的道路桥梁建设中，钢筋混凝土作为最常见的施工 够在跨径较小的T梁桥或板桥得到广泛使用的重要原因。 材料有着极为广泛的应用，具有极好的耐久性 以及力学性能，桥 4．2 桥 面铺装加 固法 梁的混凝土结构是以水泥 的水化产物作为胶结料 ，并结合一定 42．1 混凝土面板的再浇筑 级配的骨料或其他惰性材料和钢筋制成的一种复合材料。在此 水泥质量不达标 以及施工时没有严格按照施工标准进行施 种结构下，混凝土对钢筋起到了一定的保护和抗压作用 ，而钢筋 工都会导致道路桥梁出现裂缝 ，简单的修补办法虽然能够对裂 则起到了提升结构抗拉强度的作用。但是在道路桥梁 日常 的使 缝表面进行填补 ，但长时间使用后会再次出现裂缝，为 了从根本 用运营过程中，钢筋会逐渐 出现锈蚀现象 ，包括侵蚀性介质腐 上解决桥梁裂缝的问题 ，可 以采用混凝土面板再浇筑方法。在进