编组站综合自动化系统(SAM)的作业路径冲突检测和排解机制的研究.pdfVIP

编组站综合自动化系统(SAM)的作业路径 冲突检测及排解机制的研究 蒋元华 姚宇峰 摘要：编组站作业路径资源的冲突检测及排解是编组站综合自动化建设过程中的重点及难点。在新丰镇编 组站综合自动化的建设中，通过研究编组站各类作业路径资源冲突发生的特点，提出了冲突排解的基本原则。 关键词：编组站;调车作业;作业路径;冲突检测;排解 接发列车之间的冲突主要发生于不同方向的接发列车需要占用相同路径区段时。 2．1．4调机与本务机冲突 调机与本务机冲突主要发生于两个时机：一是调机推峰与本务机回库之间的冲突；二是调机折返回 编组场与本务机出库之间的冲突。 2．1．5调机之间冲突 调机之间冲突是编组场主要矛盾之一，一般发生在不同调机进行调机作业需要占用相同路径区段 时。 2．1．6本务机之间冲突 本务机之间冲突发生在不同本务机出入库或者转线作业需要占用相同路径区段时。 2．2按作业空间划分 2．2．1 到达解体区域冲突 指在到达咽喉、推峰咽喉所属区域发生的冲突。到达解体区域冲突主要包括接车与调机回退到达场 之间的冲突、不同调机回退到达场之间的冲突、推峰与本务机回库之间的冲突。 2．2．2编组出发区域冲突 指在牵出咽喉、出发咽喉所属区域发生的冲突。编组发车区域冲突主要包括发车与调机折返编组场 之间的冲突、发车与本务机出库之间的冲突以及出发场接车与调机牵出车列或折返编组场之间的冲突。 2．2．3其他区域冲突 指在编组站到达咽喉、推峰咽喉、牵出咽喉、出发咽喉以外的区域发生的冲突。其他区域冲突一般 包括调机之间的冲突(如取送车、转场、交换车等)和本务机之间冲突(如出入库、立折等)。 2．3按作业时间划分 2．3．1现实冲突 指的是一方已经占用了路径资源，另一方要占用的路径资源与之发生冲突。其特点是冲突一方路径 已经排出，另一方又急需占用该路径。 2．3．2预见冲突 指的是冲突双方尚未占用资源，但预见将来会发生冲突。预见冲突相对现实冲突较为复杂，特别是 预见冲突与预见冲突之间有可能会相互牵连，形成“斩不断，理还乱”的局面。 3编组站作业路径冲突的排解原则 编组站作业路径冲突的排解应综合考虑作业类型、作业缓急、作业占用路径资源的时间等因素，以 时间较为紧迫、作业占用路径资源时间较短的为主，并辅以迂回进路排解冲突。各作业冲突的基本排解 原则如下。 3．1 接发列车之间的冲突 (1)通过列车之间的冲突，对于负责办理包括客车在内通过列车路径的编组站，高等级客车优先 于低等级客车办理；客车优先于行包车办理；行包车优先于货车办理； (2)通过列车优先于站内接发车办理； (3)站内不同方向接入列车之间出现冲突，预计先到达的列车先接入； (4)站内不同方向发出列车之间出现冲突，先准备完毕的列车先发出； (5)站内接入列车与发出列车之间出现冲突，应先发后接。 3．2接车与调机回退到达场冲突 (1)如果接车较为密集，特别是后续作业为较高等级的客车，优先安排接车进路； (2)如果接车不紧迫，而调车作业又已准备完毕，优先安排调车回退到达场进路。 3．3发车与调机折返编组场冲突 (1)如果发车准备就绪，优先安排发车进路； (2)如果发车未准备就绪，而调车作业准备就绪，优先安排调车作业。 3．4发车与本务机出库冲突 (1)如果发车准备就绪，优先安排发车进路； (2)如果发车未准备就绪，而本务机出库作业准备就绪，优先安排本务机出库作业。 3．5调机回退到达场之间的冲突 根据调机要执行的解体作业单顺序，优先安排较前次序的调机进路。 3．6调机推峰与本务机入库冲突 (1)如果本务机回库准备就绪，优先安排本务机迸路； (2)如果本务机回库未准备就绪，而调机推峰准各就绪，优先安排调机推峰进路。 3．7调机折返编组场之间的冲突 根据调机要执行的编组作业单的顺序，优先安排较前次序的调机进路。 3．8调机折返编组场与本务机出库冲突 (1)如果调机作业准备就绪，优先安排调机进路； (2)如果调机作业未准备就绪，而本务机出库作业准备就绪，优先安排本务机出库进路。 3．9 出发场接车与调机牵出作业或折返编组场冲突 (1)如果接车较为密集，特别是后续车列为较高等级的客车，优先安排接车进路； (2)如果接