基础不均匀沉陷诱发车-桥耦合动力学建模与分析.pdfVIP

振　动　与　冲　击 第３１卷第１８期 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３１Ｎｏ．１８２０１２　  基础不均匀沉陷诱发车－桥耦合动力学建模与分析 １，２ ２ ２ ２ 朱怀亮 ，方英东 ，谢　严 ，王　雪 （１．上海大学 力学系，上海　２００４４４；２．上海市应用数学和力学研究所，上海　２０００７２） 　　摘　要：探讨基础不均匀沉陷条件下车桥系统的动力学建模问题。利用傅里叶级数将沉降三角坑分解成一系列 谐波激励函数，导出由沉降差所致轨道不平顺的力学激扰模型，考虑系统轴向力的影响，应用达朗贝尔原理和振型分解方 法建立车－桥系统耦合动力学方程。数值分析了基础沉陷量、桥梁轴向力、车速和结构动力参数等对系统动力学特性的 影响。研究表明：沉陷量越大，系统响应的振动幅值越大，过大的局部沉陷量还会伴随着明显的动力冲击，在许多情况下 桥梁轴向力对系统横向振动的影响不可忽略。 关键词：基础沉陷；轴向力；耦合振动；动力学建模 中图分类号：Ｏ３０２；ＴＨ１１３　　　文献标识码：Ａ Ｄｙｎａｍｉｃｍｏｄｅｌｉｎｇａｎｄａｎａｌｙｓｉｓｆｏｒａｖｅｈｉｃｌｅｂｒｉｄｇｅ ｃｏｕｐｌｅｄｓｙｓｔｅｍｗｉｔｈｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｕｎｅｑｕａｌｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ １，２ ２ ２ ２ ＺＨＵＨｕａｉｌｉａｎｇ ，ＦＡＮＧＹｉｎｇｄｏｎｇ，ＸＩＥＹａｎ，ＷＡＮＧＸｕｅ （１．ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＭｅｃｈａｎｉｃｓ，ＳｈａｎｇｈａｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２００４４４，Ｃｈｉｎａ； ２．ＳｈａｎｇｈａｉＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＡｐｐｌｉｅｄＭａｔｈｅｍａｔｉｃｓ＆Ｍｅｃｈａｎｉｃｓ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００７２，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｍｏｄｅｌｗａｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄｆｏｒａｖｅｈｉｃｌｅｂｒｉｄｇｅｃｏｕｐｌｅｄｓｙｓｔｅｍｗｉｔｈｕｎｅｑｕａｌｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｏｆ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ．ＴｈｅｒａｉｌｉｒｒｅｇｕｌａｒｉｔｙｃａｕｓｅｄｂｙｌｏｃａｌｓｕｂｓｉｄｅｎｃｅｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄｕｓｉｎｇａＦｏｕｒｉｅｒｓｅｒｉｅｓｍｏｄｅｌ．Ｄｙｎａｍｉｃｅｑｕａｔｉｏｎｓ ｗｅｒｅｄｅｒｉｖｅｄｆｏｒｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｂｒｉｄｇｅｃｏｕｐｌｅｄｓｙｓｔｅｍｗｉｔｈｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｆｏｒｃｅｓｂａｓｅｄｏｎＤＡｌｅｍｂｅｒｔｓｐｒｉｎｃｉｐｌｅａｎｄｔｈｅ ａｓｓｕｍｅｄｍｏｄｅｍｅｔｈｏｄ．Ｔｈｅｎｕｍｅｒｉｃａｌｒｅｓｕｌｔｓｗｅｒｅｏｂｔａｉｎｅｄａｎｄｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｓｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍｗｅｒｅｄｉｓｃｕｓｓｅｄｄｕｅ ｔｏｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｆｏｒｃｅｓ，ｖｅｈｉｃｌｅｓｐｅｅｄａｎｄｌｏｃａｌｓｕｂｓｉｄｅｎｃｅｖａｌｕｅ，ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ．Ｉｔｗａｓｓｈｏｗｎｔｈａｔｔｈｅｒｅｉｓａｂｉｇｉｎｃｒｅａｓｅｉｎ ａｍｐｌｉｔｕｄｅｏｆｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｒａｓｈｏｃｋｗｉｔｈｉｎｃｒｅａｓｅｉｎｕｎｅｑｕａｌｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ．Ｉｎａｄｄｉｔｉｏｎ，ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｆｏｒｃｅｓｏｎ ｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍｃａｎｎｏｔｂｅｎｅｇｌｅｃｔｅｄｉｎｍａｎｙｃａｓｅｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ；ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｆｏｒｃｅｓ；ｃｏｕｐｌｅｄｖｉｂｒａｔｉｏｎ；ｄｙｎａｍｉｃｍｏｄｅｌｉｎｇ 　　对于软土性地基上的高速轨道系统来说，基础下 程，数值模拟并分析了基础沉陷、行车速度、轴向力和