丰田叉车在昆山新工厂发布多款实力新品.pdfVIP

叉车技术 囡 日 影响或大大降低其影响，从而减少因散热器 同时新结构的上下护板不再同时与散热 主片局部变形所引起的主片与散热管之间折 管焊接，也就不会产生热胀冷缩时因为膨胀 弯。同时由于上下护板作用于左右水室，下 系数不同而导致散热管和上下护板收缩量不 部支腿受力时的影响也作用于左右水室，不 一 致问题，从而也就避免了散热管裂纹的产 再对散热器主片有拉挤作用，从而达到解决 生 。 因散热器主片局部折弯产生变形引起的散热 4 结论 管拐角断裂。由于水室采用材质较厚，且连 老结构的产品在市场上出现的大批量四 接部位采用氩弧焊工艺，此种力矩无法对其 角漏水现象，在经过更改成新结构后，产品市 产生破坏性 。 场已经应用近两年，四角漏水的故障率几乎 为零，效果相当不错，对类似结构的产品也具 有相当明显的借鉴意义。 参考文献 1 张清宇．内燃叉车发动机冷却系统改进设计．起 重运输机械，2010(9)：84—85． 2 徐征宇，谭雅仙．铝制管带式散热器在叉车上的 应用．起重运输机械 ，2009(8)：28—30． 3 胥新栋，乔俊卫．内燃叉车冷却系统性能的改善． 图4 产品新结构 工程机械，2004(8)：17—18． 丰 田叉车在 昆山新工厂发布多款实力新品 7月 17日，在丰田工业(昆山)有限公司新工厂丰田新车发布会隆重举行。此次发布的系 列新品包括 3．5—8吨8系列大吨位 内燃车、盯 前移式叉车 RREB系列和 BT新型电动托盘车 IJPE系列。其中8系列大吨位内燃车由昆山新工厂担当生产、并向亚、欧、南美等主要市场出 口，这意味着丰田大吨位内燃车的生产职能已由日本高浜工厂转移到了中国昆山工厂。此外， 盯 品牌的两款仓储新车也于5月登陆了德国汉诺威物流展，这意味着丰田在华的 “本土化战 略”已融人了其全球的生产和产品线战略布局。 搭载丰田原装发动机的新8系列大吨位 ，在确保稳定高效动力性能的同时，更有突破性的 低能耗和低排放，解决了动力性能与环保、能耗压力间的两难课题。新车全面提升的外观强度、 冷却和防水性能——后配重保险杠防撞设计、高效的冷却单元和电子元器件的防水防尘设计等 均提升了产品品质。在安全性能方面，首次标配搭载于大吨位内燃车的丰 田专利科技——主动 式稳定系统 SAs、操作者存在感应系统OPS和标配的行驶速度控制功能ASC。此外还设有 LED 灯、旋转座椅和豪华多功能显示器等多项配置。 BT新 LPE电动托盘车则是针对对作业效率有较高要求的仓储用户推出的高工况版车型， 包括电子转向手臂在内的多种可选操作手柄、AC驱动电机、最高时速 l2kIIl／h业 内领先。 BT品牌前移式叉车 RREB系列是针对中高位中型工况仓储用户推出的车型，BT36o度电 子转向，以保证可平稳快速地定位和转弯；AC驱动电机提供了优越的加速性能；可全方位调节 的驾驶室空间，为驾驶人员量身定制了舒适的驾驶空间。有了RREB系列的加入，BT品牌前移 式叉车的产品线得以全面强化，可以为任何高架库存储作业现场提供合适的产品解决方案。